探讨电热式发动机倒装易熄火停车的问题

油动模型飞机在空中飞行时，若发动机丁作不正常，会大大分散操纵者对模型姿态的注意力，导致摔机。 模友们刚开始接触航空模型时，一般都从练习机入手。练习机飞行稳定，起飞和降落易掌握，且发动机通常正装（图1），调整方便，易达到正常工作状态——怠速稳定、反应灵敏、发动机转速对风门的响应性好、风门大幅变化至怠速时不熄火。处于这种状态的模型飞机飞起来才能得心应手。[第一段]     

模型飞机的螺旋桨（三）

（二）橡筋模型飞机的螺旋桨设计方法 橡筋模型飞机在刚起飞时橡筋扭力很大，转速很快，然后随着橡筋力量的减弱，转速逐渐变慢。由于在整个动力飞行过程中，模型飞机螺旋桨的转速始终在变，因此设计橡筋模型飞机的螺旋桨不必要那么细致地考虑各处剖面；现代橡筋模型飞机通常是先按各剖面桨距相等来设计，这就是所谓等距螺旋桨；这种螺旋桨的设计方法与前文所说的不等距螺旋桨相似，设计步骤为：[第一段]     

新手如何快速掌握模型直升机飞行技能

笔者是一名模型直升机新手，从购买模型直升机到基本掌握飞行技能用了不到3个月时间。实际练习时间约60小时，用燃料约60升，现可操控模型直升机进行高/中/低空四面悬停、高/中/低速航线飞行、翻滚和倒飞。下面介绍笔者的模型直升机入门经验，供初学者参考。[第一段]     

来自动物的灵感

蜻蜒与飞机 说到仿生学,人们比较熟悉的一个例子,就是蜻蜓与直升飞机.蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流,并利用气流产生的涡流来使自己上升.蜻蜒能在很小的推力下翱翔,不但可向前飞行,还能向后和向左右两侧飞行,其向前分行速度可达每小时72千米.蜻蜓的飞行行为简单,仅靠两对翅膀不停地拍打就能实现飞行自如.受此启发,人类发明了直升飞机.     

候鸟“天文导航”之谜

深秋季节,候鸟成群结队向南方飞去,第二年春暖花开时,候鸟则又飞回原来生活过的地方。令人惊奇的是,候鸟的迁徙几乎都有它们固定的路径,而且每次总能回到自己当年营建的家。     

机场

机场亦称飞机场、空港、航空站,是供飞机起飞、着陆、滑行、停放、维修和组织飞行的专用场所(航2—1,图1)。军用机场通常由飞行场地、作战勤务保障设施和部队营区组成。民用机场由飞行场地、候机楼、货运站等客货运服务设施构成。20世纪50年代后,随着安全性和舒适性的提升,快捷的飞机成为发达国家长途旅行的首选运载工具,机场成为旅客出入国门的第一站(编92,图2)。     

民航飞行“浅疲劳”体征的体育干预方法研究

采用文献资料、问卷调查、访谈等研究方法,在界定民航飞行"浅疲劳"体征的基础上,对民航飞行"浅疲劳"进行体育干预实验。结果显示:体育干预方法对提高民航飞行员耐疲劳阈值、延缓疲劳、改善心理状况有显著效果。建议:飞行"浅疲劳"干预方法的研究,应在心理干预、营养干预等不同领域进一步拓宽。     

飞行学员飞行训练阶段实战化军体训练路径探析

飞行学员飞行训练阶段实战化军体训练应以未来作战对飞行学员要求为牵引,不断运用科学的体能训练理念带动实战化军体训练方法途径的创新,并把实战化军体训练作为一项打基础、管长远的任务来抓,让实战化军体训练的精髓内化为部队训练文化传承,并保证顺利高效完成实战化军体训练.为此提出了在飞行学员飞行训练阶段实战化军体训练中,应明确目标,增强训练实效,培养学员的训练主动性.     

航天飞机在太空里穿梭的五个“杯具”

7月初,美国航空航天局（NASA）表示,航天飞机的退役时间将由原定的今年11月底推迟到2011年2月份。“发现”号航天飞机最后一次飞行将由原定的9月16日推迟到11月1日 ,     

从涅莫夫雅典奥运会体操单杠飞行动作看振浪技术与肌肉用力感觉方法的训练

单杠正握向后大摆振浪动作是发展单杠高难度下法型、大回环型、空翻再握型和空翻越杠再握型的基础.文章对4种类型振浪技术动作中出现的9种肌肉用力感觉的方法,通过参考文献,经验的传授,进行归纳与总结,得出不同类型振浪技术动作中的各种肌肉用力感觉的方法,并对它们的相同之处与不同之处的重点部位找出有效的训练手段.