功率因数监测与补偿教学系统的设计

功率因数监测与补偿教学系统以C8051F020高集成智能型单片机为控制核心,实现对电压、电流、频率、有功功率、无功功率、功率因数的检测以及完成对功率因数自动补偿控制。系统采用模块化设计,设计中运用交流采样技术对交流电压、电流信号直接采样以确保精度,用高精度的真有效值转换芯片AD637对取样信号进行转换,采用电平移位采集电流峰值测量瞬态电流,采用在电路中增减并入电容的方法进行功率因数的自动调节,提高功率因数。     

WCDMA关键技术的研究简

WCDMA技术的设计目标是不仅能够提供比第二代移动通信系统更大的容量和更好的通信质量．而且要能在全球范围内更好地实现无缝漫游并为用户提供语音、数据和移动多媒体等业务。与第二代移动通信相比,WCDMA系统采用直扩序列码分多址技术（DS—CDMA）,信息被扩展成3．84Mchip／s后在5MHz带宽内传送,同时采角了多种关键技术保证业务质量（QoS）。概括来说,WCDMA关键技术主要包括RAKE接收技术、无线资源管理技术、多用户检测技术和智能天线技术等。     

不同形态磁性材料磁滞回线测量仪的研制

为了实现在实验室测量磁性膜、条带或丝等多种形态磁性材料的磁滞回线,设计并研制了磁滞回线测量仪。该测量仪的磁感应强度探测器采用双线圈反相连接的设计,磁性材料的样品可以放于任一个探测线圈中,样品的更换方便、快捷。该测量仪通过调试后,对钴基非晶条带和铁基纳米晶条带等多个样品测量出了分辨率高且图形清晰的磁滞回线。     

YCbCr色彩空间的彩色图像光线补偿方法研究

在进行人脸检测过程中,自然光源光照条件和取景设备对图像原本色彩存在干扰影响,这样很难满足人脸识别系统的要求。从图像进行光照补偿处理的方法和效果的研究出发,实验证明:在图像背景相当简单的情况下,采用参考白光线补偿方法可以很好地对色温差图像进行光照补偿处理,消除了光照的影响力,使后续的处理更适合进行人脸识别性能。     

数据结构线性探测法在随机出题中的应用

以数据结构散列查找中的线性探测法入手,分析了线性探测法的基本原理,算法描述及查找性能.结合线性探测法在随机出题中的应用设计了抽取试题的算法.从整体思路,算法设计,运行分析三方面剖析了该算法的实现过程及效率.     

基于静止图像的信息隐藏算法设计和实现

基于Qt库设计并实现了一个基于静止图像的信息隐藏算法及对应的提取算法。算法以基于空域隐藏算法的最低有效位替换算法为核心思想,为需要隐藏的信息设计了一个特有的格式,以该格式输出的信息作为被隐藏的信息的主体,嵌入到载体图像中,实现了信息隐藏的目的;同时根据信息隐藏的过程,实现了一个信息提取的算法,从而将隐藏信息提取出来。实验结果表明,该算法达到了将文本和文件隐藏到静止图像中的目的。     

大学生和中学生对肿瘤早期检查认知状况的比较分析

目的:对比分析大中学生对肿瘤早期检查的认知和需求。方法:选取金华市1所中学和1所大学学生共568名进行调查与分析。结果:中学生对肿瘤相关的健康生活方式水平认知程度比大学生的认知程度低,中学生在对肿瘤可防可治和肿瘤早期筛查项目的认识程度低,大学生对肿瘤早期检查的态度比中学生更积极。结论:大中学生对肿瘤早期检查的认知程度较低,有关学校尤其是中学应重视开展肿瘤早期发现的健康教育工作。     

车辆刚体动力学ODE物性分析及虚拟仿真

为获得虚拟场景中车辆真实物理运动和交互性,提出一种基于开放式动力学引擎(ODE)的虚拟仿真平台集成方案.构建具有四自由度的汽车刚体动力学简化模型,分析其ODE特性及刚体连接机理,对车身和车轮之间的悬架系统进行分析,采用ODE中Hinge2进行模拟,分析其刚体动力学方程;基于Quest3D和VS2005进行刚体碰撞检测算法研究,构建一个能实现车辆刚体运动和碰撞检测的虚拟仿真平台,实时对车辆刚体动力学相关参数进行输出.经验证,该虚拟仿真系统具有良好的沉浸感、交互性和实用性.     

基于STM32的断纱检测控制器设计

设计了一个基于STM32的断纱检测控制器,作为一个人机界面进行人机交互,通过RS485总线可以与8台断纱检测设备进行通信,具有实时检测每个设备的状态,瑕疵检测图像的显示,参数修改,设备调试等功能。同时可以放在办公区域,提高了工作效率,经过在纺织企业测试,此设备从功能上和人性化方面都达到了要求。     

基于无线传感器网络的车流量检测节点设计

基于无线传感器网络的车流量检测系统,通过磁阻传感器检测车流量信号,利用ZigBee无线传感器网络发送检测信息到汇聚节点,以供智能交通系统使用。实验表明,由该检测节点组成的车流量检测系统能够准确检测车流量信息。