论无人驾驶汽车交通事故侵权责任

在无人驾驶领域,依靠数据+算法支撑的智能系统将全权替代人类驾驶行为,无人驾驶汽车也因此具备高度"自主性"。其所引发交通事故侵权致损时,至少在责任主体认定、二元归责原则适用和责任类型划分等方面给现行侵权法提出挑战。而赋予无人驾驶汽车独立法律人格既与法理不符,也难应对司法实践。故我国侵权法宜通过确立三元归责原则体系(过错+无过错+公平责任),建构"产品责任+机动车交通事故责任"相结合的适用规则,并以建立无人驾驶汽车责任强制保险为配套机制的进路加以应对。     

专利GEM-S技术竞争力模型的构建及实证研究——以闽、粤两省电动汽车为例

[目的/意义] 通过技术专利研究产业集群技术竞争力,全面分析和评价产业集群的技术核心点,为产业集群的研究提供新思路。[方法/过程] 在传统GEM模型基础上进行改进,以技术专利为核心,将产业环境作为单因素加入专利GEM模型中,形成专利GEM-S技术竞争力模型,对新能源电动汽车技术专利进行评价。[结果/结论] 专利GEM-S技术竞争力模型不仅专注于产业集群技术竞争力的发展,而且从宏观和微观相结合的视角研究产业集群技术竞争力,能全面地认识产业集群的技术竞争力。引入产业环境作为核心单因素,弥补了专利研究方法上的不足,为技术专利的研究提供了新思路。     

一起交通事故的肇事车辆行驶速度的鉴定研究

肇事车辆的车速鉴定是交通事故责任认定的重要依据，作者通过一起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料通过多种方法进行车速计算。     

职业院校智能新能源汽车领域“1+X”课证融通建设

“1+X”证书制度是一种制度创新,职业院校正大力开展试点工作。通过以长江职业学院新能源汽车技术专业的实践为例,从“双师型”师资队伍建设、教材建设和实训条件建设入手,开展智能新能源汽车领域“1+X”课证融通建设,依据国家职业标准和职业技能等级标准制定实操考核标准,按照培训评价组织的要求完成考核,以推动人才培养模式和评价模式的改革,并为其他职业院校提供借鉴。     

无人驾驶汽车购买意愿研究

为深入了解公众对无人驾驶汽车(AVs)的接受度,从AVs购买意愿的角度,基于感知利益-感知风险理论框架,相较于普通燃油汽车或电动汽车,引入技术兴趣和享受驾驶两个心理特征潜变量作为影响公众对AVs购买意愿的特有心理因素,构建结构方程模型,分析公众对AVs购买意愿的影响因素.通过偏好陈述(SP)调查,研究结果表明:(1)感知利益和技术兴趣对AVs购买意愿有显著正向影响;(2)技术兴趣对感知利益有显著正向影响,并间接调节感知利益对购买意愿的作用;(3)感知风险对购买意愿有显著负向影响,而享受驾驶对购买意愿、技术兴趣影响不大.在此基础上,从政策与商业两方面提出针对AVs推广的相关对策建议,如预先推广无人驾驶的特殊车辆、特定路段的无人驾驶公交车辆等,同时增加AVs的价值利益推广,以及加强对AVs功能、搭裁配备等技术升级开发,实现更高级别的人机交互等,以促进消费者提高对AVs的购买意愿.     

电动汽车领域词系统快速构建研究

利用已有的知识组织系统和语料库等既有资源构建相关领域词系统,能够减少劳动量和难度,通过种子 词以及词汇社区检测技术来利用已有的新能源汽车词系统,经频率分析和聚类技术来发现新的代表性词条的方法,快 速构建了电动汽车领域词系统,并初步证明其可行性。     

国内开放存取研究现状分析

在对国内各类学术期刊上发表的关于开放存取的文章进行计量分析的基础上,详细阐述了近年来国内开放存取理论研究的重点和热点,并指出研究中所存在的问题。     

海南东寨港海底村庄遗址遥感观测与分析

利用高精度的无人机遥感正射影像、数字高程模型、Landsat8卫星遥感影像以及野外实地观测数据,以空间考古学方法为主要手段,研究海南东寨港海底村庄遗址的空间分布、现存状态及其演变规律。研究结果如下：1）海底村庄遗址均匀分布在东寨河古河道两侧。2）海底村庄遗址处于陆海相互作用的前沿地带,地质构造条件不稳定,遗址受潮汐、波浪、地面下沉和人类影响较为严重,部分已经沉陷到海面以下,部分只有在退潮后才会露出。3）林市村附近的海底村庄遗址受地震断裂影响将继续下沉。遗址中间部分已被潮水涨落冲刷殆尽,被冲刷面积约为1 871.5 m²,占遗址总面积的31.5%。     

电动汽车助力我国能源安全与“碳达峰、碳中和”协同推进

当前国际形势复杂多变,我国正处于经济跃升的关键阶段,面临能源安全与“碳达峰、碳中和”（以下简称“双碳”）目标双重挑战。虽然能源安全是“双碳”目标的重要基石,但部分减排路径会对能源供应、电网负荷等与能源安全直接相关的要素产生约束,两者难以同时达到目标最优化。因此,如何理顺、优化能源安全与“双碳”目标的关系,协同推进两者发展,成为我国必须应对的挑战。电动汽车兼具节能、储能、减排等多方面效益,是保障能源安全与实现“双碳”目标协同发展的有力手段之一。文章以弱化政策间矛盾为出发点,提出建立以政策网络为保障、储能技术为立足点的双边整合协调系统,发挥电动汽车产业在构建兼容性政策网络中的保障作用,强化电动汽车在当前阶段的储能作用,联合政策—技术建立双边整合协调系统。     

Firm technological responses to regulatory changes: A longitudinal study in the Le Mans Prototype racing

Despite the critical role of regulations on competition and innovation, little is known about firm responses and related effects on performance under regulatory contingencies that are permissive or restrictive. By longitudinally investigating hybrid cars competing in the Le Mans Prototype racing (LMP1), we counter-intuitively suggest that permissive regulations increase technological uncertainty and thus decrease the firms’ likelihood of shifting their technological trajectory, while restrictive regulations lead to the opposite outcome. Further, we suggest that permissive regulations favour firms that innovate their products by sequentially upgrading core and peripheral subsystems, while restrictive regulations (in the long term) favour firms upgrading them simultaneously. Implications for theory and practice are discussed.