微波消解-ICP-AES同时测定车用汽油中铁、锰、铅、硅

采用硝酸作为消解剂对样品进行微波消解,利用ICP-AES同时测定车用汽油中的Fe、Mn、Pb和Si元素。通过加标回收实验与方法精密度计算,验证了该方法所得数据的可靠性,各元素测定结果的相对标准偏差在1.77%-4.69%（n=6）之间,加标回收率在91.1%-108.0%之间。结果显示,与常规单一检测法相比,该法高效简便、灵敏准确。     

加州自动驾驶汽车道路测试管理的特点及启示

美国加州凭借良好教育资源、科技资源、人才资源优势以及法律法规的开放性、包容性、权威性,吸引了全球各地的汽车企业、零部件供应商、科技企业、初创企业开展自动驾驶汽车道路测试,已经成为全球自动驾驶汽车路测的重要基地。通过对加州自动驾驶汽车路测管理发展突出的特点和经验做法进行系统梳理和深入分析,提出3点建议:加快我国智能网联汽车道路测试法规进程;完善推进国家级智能网联汽车测试示范区建设;定期发布智能网联汽车道路测试报告。     

英汉比喻习语的喻体异同及其翻译方法

习语是人类智慧的结晶,是语言中的精华。本文从文化语境的角度对英汉比喻性习语中喻体和喻义的文化异同进行比较分析,并在此基础上探讨其翻译的方法和技巧。     

电动汽车企业合作研发绩效及其影响因素分析

电动汽车作为一个新兴产业,近年来受到越来越多地重视,但技术成本过高,研发力量不足等问题一直是电动汽车产业发展的制约因素,本文以福特和麦格纳国际公司的合作研发案例为基础,讨论大型汽车企业与专业化配套企业间合作研发绩效的关键影响因素。案例分析表明,资本参与型模式或许更适合当前中国电动车企业之间的合作,合作双方战略目标的相容性、核心技术的互补性以及信守承诺的可能性是伙伴选择的重要依据。最后从伙伴选择、合作模式选择、资源整合等方面,提出若干建议。     

电动汽车充电站项目的生命周期成本分析

从电动汽车充电站的生命周期成本视角,综合细化分析与估算了充电站在建设、运营、退出三个阶段对应的设置成本、维持成本和处置成本,得出了充电站在市场导入初期的现金流为负值的结论,指出当前充电站的生命周期成本控制应侧重前期研发设计与市场需求.     

基于专利数据的汽车产业技术轨道研究

为了解决传统内燃机汽车引起的各种问题,汽车制造商纷纷致力于更加清洁的新能源汽车,开发了多种发动机技术。本文主要分析了汽车产业不同技术轨道之间的竞争,并运用1995-2010年期间的专利数据,同时对比中国汽车制造商的专利数据,分析了世界主要汽车制造商的创新战略。结果显示:在发动机技术方面,世界主要汽车制造商的专利呈现出多样化组合的态势,其战略定位也明显不同。     

电动汽车产业发展总体方案探索与实践

借用商业生态系统理论,提出立足企业、依托政府和面向市场,打造完整的电动汽车商业生态系统,促 进电动汽车产业健康发展的总体解决方案,并在中国普天电动汽车应用领域进行的创新实践中得到了验证。本文探索 提出的总体解决方案,为打造电动汽车产业有序健康发展的生态链提供一个新的商业模式。     

纯电动汽车的优缺点及发展制约

纯电动汽车以电动机代替内燃机,噪声低、无污染,使用单一的电能源,而电能来源广泛。但是由于技术、电池、能源以及配套设施等方面制约,文章认为纯电动汽车的发展还需要一段很长的路要走。     

基于配网GIS的电力快速抢修综合平台的应用

文章从配电网CIS、调度自动化、抢修车辆监控、呼叫中心、营销MIS这几个电力企业常见的信息化系统的协作应用出发,组建一套基于配电网GIS的电力快速抢修系统。     

虚拟仿真技术在复杂工程力学问题实验教学中的应用

针对多车并行引起的斜拉桥车桥耦合振动问题,建立了N辆车同时并行的车辆运动方程和多车并行的车桥耦合振动方程,并引入ADAMS虚拟仿真软件,获得了每个时间步的车桥相互作用力、桥体位移、速度和加速度,解决了难以开展车桥耦合振动实验教学的难题。