论“一带一路”新形势下我国的铁道工程教育——以同济大学为例

随着"一带一路"国家战略的稳步推进,我国形成了以高速铁道为代表的国家名片。铁道工程作为系统输出的组成部分,势必面临新的挑战和机遇。该研究基于此系统分析了现阶段我国铁道工程的教育模式,指出其存在"苏联教育模式的痕迹依旧清晰"和"半军事化"两个方面的突出问题;结合通识教育和专业教育的历史演进,提出了我国铁道工程教育迫切需要寻找通识教育和专业教育的平衡点;以同济大学铁道工程教育为例,通过调整课程结构、转变教学方式、加强实践教学以及加强课外学习等改进对策,探索铁道工程教育在通识教育和专业教育方面的平衡点;最后简述了同济大学铁道工程教育近几年取得的改革成效。     

如何提高中学生的英语听说能力

Ⅰ中学生英语听说教学的重要性及其现状在我们的现实社会中,英语的听说实践变得越来越重要,但在传统的英语教学方式的影响下,许多学生的英语听说方面存在困难。     

盾构隧道穿越既有建筑物施工技术

近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制订相应的施工技术和应对措施十分必要.针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施.     

依托海外实际工程校企合作开展本科生中英双语毕业设计的创新与实践——以土木工程及交通工程专业(铁道工程方向)为例

为了满足我国轨道交通发展对人才培养的需求,以及服务国家高铁"走出去"的发展战略,针对目前我国高校轨道交通人才培养过程中,尤其是在毕业设计环节中存在的问题,创建了依托龙头企业、面向重大工程、校企协同的融合技术攻关与创新实践为一体的工程实践能力培养新模式。该模式毕业设计环节依托海外实际工程,校企合作联合开展本科生双语毕业设计,取得了显著的人才培养效果,最大程度地提高了大学生的工程实践能力、国际沟通与交流能力和创新、创造能力。     

工科研究生团队化培养模式探讨 ——以同济大学铁道工程专业为例

介绍了同济大学铁道工程专业以团队化培养模式培养工科研究生的做法。通过对该专业1999-2009届毕业生在校期间及毕业后情况进行调研,以铁道工程专业为例对工科研究生培养模式进行了探讨,提出了由教师团队化管理、学生团队化分配及工程—学术一体化团队培养制度组成的团队化培养模式,并基于社会实际需求,结合团队化培养模式的实施效果对可行性进行了论证,以为工科研究生教育改革提供思路。     

地下铁道方向本科生有限单元法授课方式探讨

针对地下铁道方向本科生有限单元法的教学问题,笔者根据国内外工作学习经历及教学经验,对比同济大学和科罗拉多大学博尔德分校(美国)等高校的教学方式,提出了可供借鉴的授课方式:(1)板书融合多媒体(PPT)教学,经济条件允许下,亦可采用大型触摸屏进行教学;(2)小组模式,包括小组学习、小组讨论及小组复习,充分调动学生学习积极性及利用学生课余时间;(3)现场教学,让学生能切身感受有限单元法模拟的实物,更好地理解有限单元的计算原理。