视障学生自我认同感的培养

在心理咨询和课堂讨论中,我们发现许多盲生存在这样一种心理现象：即盲生无法坦然地接受自己视力障碍的现实,在面对与人沟通过程中客观存在的困难时所采取的态度和选择是消极退缩的,对“盲人”这一多数社会人群所采取的称谓感到痛苦羞耻等等,换句话说,也就是无法对自己的盲人身份进行自我认同。     

研究生学术创新能力的生成机制及培养模式研究

在明确研究生学术创新能力的概念内涵的基础上,确立了研究生学术创新能力的构成体系,厘清研究生学术创新能力的生成机制。以培养和提高学术创新能力构成体系的每一维核心能力为目标,构建了“德育教育→知识教育→实践教育”层级递进的教育教学体系和“师资队伍—教育环境—培养机制”协同作用的教育教学支持体系,形成了集理论指导、实践依托及机制保障于一体的研究生学术创新能力培养模式。     

高铁建设、知识溢出与区域创新差距

本文构建了包含旅行时间成本和商品贸易成本的新经济地理学模型,阐释了高铁促进知识溢出进而影响区域创新差距的作用机理,并进行实证检验。在商品贸易成本既定的情况下,压缩旅行时间可能会加剧创新要素的空间集聚,但高铁的知识溢出效应可能会缩小区域创新差距。实证结果表明,高铁显著提升区域创新绩效,但同时也拉大了高铁城市之间的组内创新差距,使之成为区域创新总体差距的主要来源。分区域看,高铁在中西部拉大了高铁城市组内的创新差距,而在东部却缩小了组内创新差距对整体差距的贡献;高铁主要加大了中小城市对区域创新差距的贡献程度。此外,降低商品贸易成本会强化高铁对区域创新的影响,不同类型交通基础设施对区域创新呈现出协同作用。研究结论对于高铁网络下提高创新资源配置效率、促进区域协调发展以及在全国统一大市场背景下协同推进区域之间商品和创新要素一体化具有启示意义。