发动机喘振故障浅析

喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率（每秒十几次）高振幅的一种气流振荡现象,它对压气机及发动机的工作有严重威胁,喘振的外部现象表现为放炮声,音调低沉,出现强烈的机械振动,即“前拥后堵”。出口总压力脉动的波幅可达喘振点上压气机总压升高的75%,流量和速度也出现大幅度的脉动。本文对发动机发生喘振时的故障现象及发动机防喘、消喘系统的工作原理作出了简要的阐述和分析。     

中职院校学生流失问题的几点思考

本文分析了中职院校学生流失问题的成因,并针对问题提出了相应的对策.     

发动机消喘系统工作原理

喘振的产生与流体机械和管道的特性有关,管道系统的容量越大,则喘振越强,频率越低。流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动,加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时,还会造成严重后果。为防止喘振,必须使流体机械在喘振区之外运转。在压缩机中,通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。本文主要阐述发动机消喘系统工作原理。