开放边界条件下的无控制三岔路交通流的研究

文章以改进的NS模型为基础,建立了无控制三岔路模型,通过数值模拟,研究了在开放边界条件下,安全距离,刹车概率共同作用时交通流所呈现的特点。     

开放边界条件下的无控制三岔路交通流的研究

文章以改进的NS模型为基础,建立了无控制三岔路模型,通过数值模拟,研究了在开放边界条件下,安全距离,刹车概率共同作用时交通流所呈现的特点.     

开放边界条件下的无控制三岔路交通流的研究

文章以改进的NS模型为基础，建立了无控制三岔路模型，通过数值模拟，研究了在开放边界条件下，安全距离，刹车概率共同作用时交通流所呈现的特点。     

元胞自动机交通流模型中的车道耦合效应

研究由两条车道组成的交通系统 ,由于车道密度、速度及车道间的耦合系数的不同而带来的交通系统特性的变化。计算机数值模拟结果表明 ,在固定的初密度条件下 ,大于零的耦合系数对系统交通流的性质没有太大的影响 ;而在固定的耦合强度下 ,车道间不同的初始密度关系则对系统的交通流性质有很大的影响 ;不同的速度分布 ,也会带来交通流性质的变化     

元胞自动机交通流模型中的车道耦合效应

研究由两条车道组成的交通系统，由于车道密度、速度及车道间的耦合系数的不同而带来的交通系统特性的变化。计算机数值模拟结果表明，在固定的初密度条件下，大于零的耦合系数对系统交通流的性质没有太大的影响；而在固定的耦合强度下，车道间不同的初始密度关系则对系统的交通流性质有很大的影响；不同的速度分布，也会带来交通流性质的变化。