基于匈牙利算法的航班大面积延误放行排序优化

航班延误给航空运输业带来了很多不良影响。从航空公司的角度出发,以航空公司延误损失最小作为研究目标,分析延误损失的构成,并对延误航班经济损失建立指派问题数学模型,通过匈牙利算法计算最优解,从而得出航班大面积延误情况下,航空公司经济损失最少的航班恢复放行序列。     

点融合飞行程序设计及其容量评估

点融合系统能够有效缓解区域进场扇区拥堵,减少陆空通话次数,减轻管制员和飞行员的工作负荷,减少航班等待时间和延误。对点融合飞行程序的基本结构进行研究,阐述了运行点融合程序需满足的条件以及点融合飞行程序正常和特殊情况的运行方法。研究了点融合系统的容量评估方法,最后基于某机场的点融合程序计算了其消化航班的能力和容纳航班的能力,为点融合程序高效运行提供了参考。