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为确保隧道建筑限界准确,一般将隧道设计预留变形量作为围岩极限位移值.十堰至房县高速公路路隧道要层以软岩为主,采用上
述变形标准,大部分地段围岩变形量超过临界值,造成预警频繁,对施工进度造成一定的影响.通过对拱顶沉降和周边收敛实测数据进行统
计分析,研究了软岩隧道合理的变形位移极限值和预警标准.研究结果可用做后续施工指导,对软岩隧道监控量测工作有一定借鉴意义. 相似文献
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