实现城轨车辆车端跳接布线的可装配化技术探讨

当前城市轨道交通车辆的车端跳接布线方式繁多,通过归纳分析,可分为焊接式分线盒方式和安装式车端箱布线方式。焊接式分线盒方式受结构限制,可操作性差,跳接线缆长度的验证无法在车辆编组前进行。针对这一问题,论文提出使用安装式车端箱布线方式,实现车端跳接布线的可装配化,弥补了焊接式分线盒方式可操行性差的缺陷,使得跳接线缆长度的验证能在车辆编组前进行,有效提高了车辆的生产周期。