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1.
基于边界层理论的非光滑减阻表面结构的研究
林骋翔
《中国科技信息》
2018,(Z1)
正研究背景F1方程式赛车耗尽数千万美元只为获得更好的气动效果(如图1所示)。世界职业公路车厂商们在精密风洞中寻求1%的气动增益(如图2所示)。在高端应用领域,用人类的智慧克服空气的屏障,不断用更加符合流体力学的外形结构达到更快速度。在日常生活当中,空气阻力随处可见,从公路上行驶的
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