技术采纳模型文献的计量分析

技术采纳模型（TAM）是1989年美国学者Davis在理性行为理论（TRA）的基础上,提出的一个专门用于描述用户信息技术采纳和接受行为的模型。本文以CNKI数据库为原始文献来源,对技术采纳模型的相关文献分别从发表年份、刊登期刊、作者合作度、研究领域、研究层次、研究方法、采用变量等方面进行计量分析,为今后的研究和应用奠定基础和提供参考。

Abstract：

Technology Acceptance Model （TAM） is a model proposed by Davis,an American scholar,based on the Theory of Reasoned Action （TRA） in 1989.It’ s a model used specially to describe the information technology adoption and acceptance behavior of the users.Taking the CNKI database as the original literature sources,this paper makes a statistical analysis of the related literatures of TAM from the aspects of publication year,publication journal,author cooperative degree,research field,research level,research method,and variables adopted in an attempt to lay a foundation and provide reference for future research and application.     

中国企业引入CIO与IRM体制的问题和对策--合肥高新区企业的实证研究

在对合肥高新区企业进行调研的基础上 ,分析了中国企业引入CIO与IRM体制存在的问题 ,并提出对策建议。     

美国科技资源共享经验及对我国的启示

本文在介绍科技资源共享相关概念的基础上,从科学数据、自然科技资源、仪器设备、科学文献4个领域分析美国科技资源共享现状,归纳总结美国科技资源共享领域的经验,并提出对我国科技资源共享的启示。     

美国信息政策的演变

研究了美国信息政策的产生、发展、工具和制定程序。     

面向高质量发展的安徽省物流空间关联网络结构特征

运用熵权-Topsis法定量研究安徽省地市物流高质量发展水平,采用物流空间引力模型（GM）分析安徽省各地市空间布局,结合社会网络分析（SNA）考察安徽省物流空间网络特征及其影响因素。研究发现,安徽省物流呈现出南北分异的空间格局特征;全省物流网络密度低,处于弱连接状态;网络结构稳定性较差;网络中心性分析发现合肥均处于核心位置;凝聚子群分析发现全省形成领导子群、纽带子群、孤立子群3种小团体;QAP回归分析发现经济发展水平、对外开放水平、邻近距离是安徽省物流空间联系强度矩阵的显著影响因素,但信息化水平影响不显著。     

美国信息资源管理政策的演变

文章分析了美国政府信息资源管理政策的产生和发展，并对信息资源管理政策的工具和制定程序作了探讨。     

高新技术开发区信息资源管理探讨

本文着重分析了我国高新技术开发区信息资源管理的现状，就我国完善高新技术开发区信息资源管理提出几点建议。     

基于战略地图的科技孵化器发展研究——以合肥高新创业园为例

科技孵化器是中国自主创新体系的重要组成部分,如何实现科技孵化器创新发展,是目前科技孵化器面临的首要问题。在介绍战略计分卡的基础上,着重分析战略计分卡在科技孵化器——合肥高新创业园有限公司(简称合肥高新创业园)的应用,进而构建战略地图,以促进科技孵化器的发展。     

基于链接分析的C2C电子商务网站分析——以三大C2C购物网站为例

采用链接分析方法,利用AltaVista搜索引擎,分别检索淘宝网、拍拍网、易趣网的网页总数、链接总数、 外链接数、内链接数,计算网络影响因子、外部网络影响因子和内部网络影响因子,结合Alexa排名和人均页面访问量进行相关性分析,进而深入三大C2C购物网站的团购、支付工具、社区的链接指标数据并进行相关性分析,最后给出优化C2C购物网站的建议。     

基于模糊隶属度的制造业与物流业复合系统协调度评价

运用系统协同理论和方法,构建区域制造业与物流业复合系统,采用主因子分析、回归分析以及模糊隶属度分布密度函数模型,以安徽省合肥市及沿江城市2008年-2015年的制造业与物流业数据为样本,实证研究复合系统协调度,发现制造业与物流业发展的内在逻辑关系,刻画复合系统协调度变化的趋势。实证结果显示区域制造业与物流业复合系统协调度不断提高,在2015年稍有下降,并发现物流业的发展是影响复合系统协调度的主要因素,进而提出促进区域制造业和物流业协调发展的对策建议。