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1.
分析了两种模式的行驶性能和工作特性,在此基础上对串并联回路行驶液压系统的效率进行了探讨,得出油路串联与并联时最佳的压力工作范围及各自最佳的速度控制范围.本论文可以为国内小功率全液压推土机行驶驱动系统方面的理论研究做技术贮备,对同类机型的开发也具有一定的借鉴作用.
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2.
本文考虑环境温度对液压元件性能的影响,结合作动筒本身的结构和工作特点设计和采用一种新型泵源形式取代常规的低温泵源,以避免试验台工作中泵源的频繁损坏从而提高整个试验台的寿命.
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