油马达舵机的特点及其适用性

本文对采用油马达作推舵执行元件的油马达式舵机进行了初步的分析。其主要特点有:能提高液压装置标准化集成化程度;在结构上它有可能将油泵—控制阀—油马达组成一个结构紧凑、体积小、重量轻、无外接油管的独立的液压动力机组,对于设计制造、安装调试、检修管理均为有利;对实现舵机液压系统的车间组装、调试,然后整机吊装创造了良好条件,提高生产效率和产品质量,完全独立的机组工作还能提高舵机的生命力。油马达与电动力矩马达相比较,它具有输出扭矩大、转速低的特点,因此所需要的减速传动比小、传动效率高、工作可靠。但是汕马达舵机仍需要一个适当的减速装置。目前对它适用性的考虑,限于一般液压舵机应用有困难的地方,如大转舵角的主动舵以及机舱地位特别紧狭之船舶。     

主动舵转舵装置方案的选择

本文对主动舵转舵装置的四种基本方案—特殊结构往复式、转叶式、电动机械式以及液压机械式舵机进行了分析比较,着重对液压机械式与其它三种方案的特点进行对比。为了更清楚起见,采用4000吨海洋考察船的舵机作为实例,同时假设液压机械式方案取代原有的电动机械式方案,并通过计算分析求得各项结构、性能、效率、重量尺寸方面的实际数据,说明液压机械式舵机的优点。对于液压机械式方案必须附加减速装置的问题,对于总体结构的合理性以及油马达与行星摆线针轮减速器配合的问题,本文都作了初步的分析探讨。     

液压-机械分流传动循环功率流分析

本文分析了液压机械分流传动的循环功率特性,以及产生循环功率的原因、限制液压功率和循环功率对总传动功率的相对值N_H/N_O和N_S/N_O的影响,以提高节能效果和运行的经济性。     

液压传动与液压-机械分流传动的特性和在船舶上的应用

本文从目前船舶应用液压传动的现状出发,分析研究液压传动和液压机械分流传动的特性,以及运用液压机械分流传动对船舶节能产生的效果和价值。     

圆柱型舵操向的流体效应和特性

本文介绍国外对圆柱型舵的研究和试验情况。运用流体力学基础理论,对它操向的流体效应和特性作了初步的分析。