近50年来中国西部315国道芒崖——且末沿线气候变化及其对公路水毁的影响

根据中国西部茫崖—且末公路沿线5个气象站40a(1961～2000年)气象资料，采用气候学，天气学与公路水毁防治技术相结合的方法，研究了中国西部茫崖—且末公路沿线区域气候特征，公路水毁成因和气候变化，首次揭示了近50年气候变化及其对公路水毁的影响、并且分析研究公路水毁的成因和防治对策，这对于中国西部茫崖～且末公路沿线公路水毁防治具有重要科学意义和工程价值。     

中国人导出的暴雨时面深熵理论模式及其精度验证

我国是一个多暴雨的国家。一遇暴雨,便易引起山洪爆发,甚至冲毁村镇,淹没粮田,对农业生产危害极大。并使公路、铁路及交通运输遭受破坏,对人民生命财产的安全带来极大的威胁。而遭受暴雨灾害的主要原因之一是:一场暴雨中急降水量大,而且降水强度大。因此一场暴雨中降水强度的变化规律引起世界各国政府、科学家们的关注。