古代川江天险行船经验

在宜昌以下,长江的中下游,河床的坡度很小,平均一公里只下降四公分。这里,江面开阔,水流缓慢,两岸几乎是一望无际的田野。这段航程的景色,正如唐代诗人李白所描写的:“孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流。”然而,长江的上游,从宜昌的南津关进了三峡以后的情景就大不一样了。航行在三峡长约204公里的江面上,如同置身在我国古典的山水画中。多少奇丽的山峰高插云霄,无数形状奇特的峭壁、怪石,破空横生。江水怒吼,激湍翻滚,云雾迷漫,气象万千。     

话说漕运

“运河水,万里长,千船万船运皇粮;漕米堆满舱,漕夫饿断肠;……”这首抒发漕夫苦衷的小调,过去曾经长期流传在运河沿岸的船家之间。它反映了我国历史上漕运制度的残酷和漕丁、漕夫的苦难生活。     

轻操舴艋战恶浪——古代东北人民的航运活动

在一千多年前,我国住在黑龙江两岸的赫哲族人和鄂伦春族人,就已经漂舟江上,进行捕鱼活动。鱼不但是他们的主要食物,而且“有以大鱼皮为衣者。”(《扈从东巡日录》)他们吃的是鱼肉,穿的是鱼皮做成的衣服,鱼成了他们的主要生活资料,而渔船成了他们的主要生产工具,操船则成了一门专门的技术了。经过长期的水上活动,掌握了“独桨轻操舴艋船”的     

论投资的经济效果问题

投资的经济效果,是当前现代化建设中急待研究解决的重要课题。本文所提出的论证设计方案的投资效果的主要指标和计算方法是从国民经济的整体方面提出来的,而所举的例子多半是运输部门的资料。对于投资和营运费的计算,作了简要的介绍。本文主张不但计算本部门的投资,而且应考虑相联企业的投资。成本也然,即计算本单位的成本,也计算相联企业的成本之总和,谓之“假定总成本”。对追加投资回收期的计算公式,存在重复计算的缺点,进行了修改,消除了重复计算的现象。关于新技术更换旧技术的经济效果计算方法和不同投资期限的经济效果计算方法,本文都做了简要的介绍。     

最早的运河是邗沟还是胥溪?

历史上相传,邗沟是最早运河。其实不然,胥溪才是最早的运河。这个误传从战国晚期开始,至今已有二千多年。事实是怎样的呢? 话要从春秋时候说起。当时各方诸候称霸,而吴刚的称霸和凿运河有着密切的关系。夫差的父亲吴王阖庐为了攻打位于长江中游的楚国,做了一系列的准备工作,请了大军事家孙     

谈谈怎样写毕业论文

写毕业论文是四年大学学习的最后一个教学环节,要求对四年所学的基础课、专业基础课和专业课综合起来加以系统总结,并结合运输生产中的具体问题进行分析研究。在分析研究具体问题的过程中,又能使所学的专业知识得到进一步的巩固和提高,并提高分析问题和解决问题的能力。总之,我们可以用八个字来概括一下写毕业论文的作用,即综合、研究、     

郑和为何下西洋

明朝永乐至宣德年间(公元1405——1433年),我国的航海事业,出现了一年高峰,船队规模之大,航程之远,次数之频繁,所到国家之多,在当时世界上都是绝无仅有的。这就是举世闻名的郑和船队下西洋。在二十八年的时间内,郑和率领着巨大的船队,七次下西洋。中国船队航行在太平洋和印度洋蔚蓝色的海洋上,经历了亚洲、非洲三十多个国家和地区,最远点已经到达非洲东岸     

海上“丝绸之路”

提起“丝绸之路”,很容易使人联想到“沙漠之舟”的骆驼队,驮着丝绸包裹,沿着通向西城的道路逶迤西去的情景。也可能还有人不知道,在唐代还有一条更加辽阔、更加繁荣的海上“丝绸之路”。当时,在这条航线上“舟船继路、商使交属”,好不繁荣。我国具有悠久历史的丝绸手工业,到了唐代更加弛名中外,不论在产量、质量、品种、     

独木舟的由来

我国有很多的江河湖泽,给我们以舟楫和灌溉之利;有很长的海岸线,给我们以交通海外各民族的方便。这些为我们的水上交通事业的发展提供了极为有利的条件。我国造船事业的悠久历史,素为世界各国所称誉。早在原始社会里,我们中华民族的祖先就用他们的聪明智慧和辛勤劳动,制作了我国古代史上最早的船只——独木舟。     

工业企业经济指标的几个问题

八项经济指标是从实践中逐渐总结出来的,并有一段曲折的经历。八项指标中有基础性指标,也有效果性指标,它们互相间有着密切的联系和制约。它基本上反映了当前的经济制度和愿望。但它存在严重缺陷。它不能全面反映和控制企业活动的实际状况,没有触及企业占有国家资金和投资却少向或不向国家负有经济责任的怪现象。因此,本文提出要占用国家一份资金就要向国家尽一份经济义务的观点,即主张以资金利润率计算利润作为评价企业经济活动效果的综合指标;而反对以其他形式如工资或成本利润率计算利润作为考核企业经济活动效果性指标。要这样做,就必须以生产价格作为制订产品价格的基础。