普18邮票上是什么火车?

自从"火车之父"——英国人斯蒂文森在1814年研制出第一台蒸汽机车以来,火车为人类带来了新的工业文明。在我国,铁路建设在国民经济中同样有着举足轻重的地位,为促进我国的经济和社会发展、改善人民生活做出了重要贡献。这一点,在普18《工农业生产建设图案普通邮票》中得到了很好的体现。普18《工农业生产建设图案普通邮票》自1977年3月15日起陆续发行,全套14枚邮票中,包括第一枚和最后一枚在内,共有4枚邮票上有火车。     

从坦赞铁路与大北公路之争看中美对非援助政策差异

坦赞铁路是知名度颇高的冷战时期中国对非大型援助项目,援建期间美国曾提出修筑路线与之平行的大北公路企图取而代之,但最终归于失败。坦赞铁路与大北公路之争折射出中美对非援助政策的显著差异。美国受经济成长阶段理论影响,援助是为了阻止红色中国"渗入"非洲,维护美国利益。而中国在社会主义理论和实践指导下,坚持不为援助附加任何条件,通过对非援建寻求政治认同,构建"同志加兄弟"的互助性国家关系,最终突破外交困境。     

从坦赞铁路到蒙内铁路 历史的传承与发扬——北京交通大学非洲铁路人才培养模式探究

20世纪后期、21世纪初期,北京交通大学先后参与到两大非洲铁路工程配套人才专项,成建制接收、培养了坦赞铁路和蒙内铁路留学生。这是北京交通大学甚至我国来华留学培养史上的标志性事件。在两个不同历史时期,北京交通大学在立项、招生、教学、管理等方面做出了有益探索,形成了行之有效的培养模式。文章挖掘史料,分析坦赞铁路人才项目的设计、实施策略,总结其历史价值、借鉴意义。进而研究了蒙内铁路留学生项目对坦赞铁路人才培养模式的继承,以及在新时代背景下,北京交通大学为其注入的新元素、新特色。文章勾勒出了蒙内铁路、坦赞铁路留学生项目既一脉相承,又与时俱进的非洲铁路人才培养模式。     

新形势下中国对非传播现状及改进

非洲是世界上发展中国家最集中的大陆,涵盖54个国家约12亿人口,自然资源丰富。近年来非洲国家政治趋于稳定,经济改革日益深化。中国与非洲相隔甚远,但中非传统友谊深厚。20世纪五六十年代,中国在自身财力紧张、物资匮乏的情况下,最大限度地支持非洲国家争取民族独立、发展民族经济,援建了坦赞铁路等重大基础设施项目。     

坦赞铁路今昔

在东非大地的莽原之上，从坦桑尼亚旧时首都、海滨城市迭累斯萨拉姆出发，一条铁路朝西南方向连绵伸展。它横贯坦桑尼亚后进入赞此亚，一直行进到其首都卢萨卡以北的卡皮里姆波希，全长1860．5公里。     

《卖木雕的少年》第二课时教学设计

课前谈话:1.做猜字游戏。教师出示友的甲骨文的书写,让学生猜这个是什么字。学生猜不出,教师引导:伸出一只手,再伸一只手。学生还是猜不出,师再引导说笔顺。2.为什么友的甲骨文这样来写?二手互援为友。出示     

身土不二的任姐

翻译是一种杂学,铁路翻译更是一种挑战。铁科院科学技术信息研究所国际部主任任化用多年的翻译经验告诉我们:铁路翻译不仅是工作,更是责任。     

相遇在下凯

在实践前,我们就对这个项目有了一定的了解:作为赞比亚的旗舰项目,下凯富峡水电站是中国电力建设集团与赞比亚电力局签约承建的,修建在赞比西河的支流凯富埃河上,是赞比亚自1964年独立以来投资规模最大的水电站,项目合同额高达15.67亿美元.水电站建成之后,将从根本上扭转赞比亚电力短缺的局面.可以说,这个水电站项目是名副其实...     

援建坦赞铁路决策问题上的中美非外交博弈

中美非三方在援建坦赞铁路决策问题上有过复杂的外交博弈。坦赞两国希望美国等西方国家援建坦赞铁路,曾试图借重中国以获取美国的支持。美国非但不应允帮助两国修建坦赞铁路,还极力阻挠中国施以援手。中国则采取积极主动的态度,做好了独自援建坦赞铁路的有关准备,最终冲破美国的阻力,赢得了坦赞两国的信任。     

周恩来在中国援建坦赞铁路中的作用

在援建万里之遥的坦赞铁路工程项目上，周恩来总理的个人作用是不容忽视的。周思来不但积极建议主席援建坦赞铁路，解决中、坦、赞三国政府代表会谈中所遇到的工程技术问题，而且还密切关注坦赞铁路的施工进度，督促援外物质的充足供给。