蒲析地区中、下更新统的划分

在与崇阳、通城、临湘等地第四系对比和分析前人资料的基础上,提出了蒲圻地区第四系的特征,重点阐述了中、下更新统划分意见。     

定边地区富县组储层砂岩成岩作用及孔隙演化特征

通过岩心观察、常规薄片、铸体薄片、扫描电镜以及化验等手段对鄂尔多斯盆地定边地区富县组砂岩的成岩作用、孔隙演化进行了分析研究.富县组储层砂岩主要为含砾粗砂岩、粗砂岩,该储层砂岩经历的主要成岩作用有压实-压溶作用、胶结作用、溶蚀作用、破裂作用等.根据地史恢复和成岩特征综合分析,该地区富县组砂岩目前处于晚成岩A期阶段.储层砂岩成岩过程中,压实-压溶作用对储层的孔隙度影响最大,压实-压溶作用使得储层原始孔隙度减少约25%,孔隙度损失率达68%;胶结作用使储层的孔隙度降低了3%,孔隙度损失率7%;晚侏罗世-早白垩世发生的溶蚀作用对改善储层的孔渗性能起到了非常大的作用,使孔隙度由11%升高17%;晚白垩世以来,随着上覆地层的剥蚀,富县组埋深有所降低,晚期胶结作用使孔隙度缓慢降低到16%左右.     

振孔高喷板墙施工工艺对地层局限性分析

高压喷射防渗板墙施工技术是80年代初自日本引入我国,已经被广泛用于江河、水库防渗与加固工程,-是利用高压喷射流对地层产生冲切、掺搅、升扬、置换、充填挤压、渗透固结等作用,使地层颗粒在一定范围内重新排列、组合,在其周边形成天然反滤层,使浆液的扩散限制在有限范围内.最初的施工艺为钻孔高喷板墙,施工成本较高,速度也较慢.随着对该技术的不断研究和发展,近几年发展起一种新的施工工艺一振孔高喷工艺,它具有钻喷一体化、施工速度快、成本低等特点,在尼尔基工程中得到验证,但该工艺有它的局限性.     

饱和土体中半封闭压力隧洞的应力和位移场

基于Biot固结理论，研究分析了饱和土体中半封闭压力隧洞问题，建立了压力隧洞的半封闭边界条件．通过对控制方程的解耦，得到了孔隙水压力的消散方程．在Laplace变换域中得到隧洞边界上作用轴对称荷载和流体压力条件下的应力、位移和孔隙水压力解答，考虑了土体和孔隙流体的压缩性，运用Laplace数值逆变换得到时域中的解．文末给出了算例，分析了隧洞的半封闭特性对应力、位移和孔隙水压力的影响。     

硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔,毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔，毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

试论古生物化石

不同地层中的古生物化石能够传递各个地质年代的生物种类、形态、结构、遗传、生态环境、气候变化、地壳变迁等信息。其中,遗体化石所传递的信息最为丰富,是研究生物进化最直接、最有说服力的证据。     

TiO_2涂层与化学镀Ni—P用于铸件表面处理的研究

本文采用溶胶—凝胶法先在铸件表面涂覆一层TiO2薄膜,再对铸件进行化学镀Ni—P处理。研究表明,TiO2涂层可以有效减小铸件表面的孔隙率,弥补了Ni—P镀层直接覆盖在铸件表面易产生针孔的缺陷。与现有的铸件表面处理方法相比,本工艺改善了铸件的耐腐蚀性,而且较大地提高了沉积速率。在不增加过多成本的情况下,还节约了能源。     

应用于海底地层钻探机器人的自推进钻头设计及自推进效果对比分析（英文）

目的：海底地层钻探机器人作为一种新型的海底地层地质调查手段具有广阔的应用前景。本文旨在分析并设计一种新型的自推进式螺旋钻头,以减小机器人在地层中运动时的前端阻力。创新点：1.通过理论建模分析,推导出新型自推进螺旋钻头的螺旋升角与土壤钻屑排出运动的关系;2.建立仿真模型,成功模拟钻头在海底土壤中的钻进过程,并通过其贯入力和扭矩分析其自推进效果;3.设计试验装置,成功模拟钻头在土壤中的钻进过程,并通过其贯入力和扭矩进一步验证其自推进效果。方法：1.通过理论推导,构建螺旋叶片升角与土壤钻屑排出运动之间的关系,得到具有设计优势的新型自推进钻头。2.通过Abaqus有限元仿真软件,采用耦合欧拉-拉格朗日方法进行钻头钻进过程的仿真分析,可视化观察钻头钻进过程对周围土壤的扰动范围（图9）;对比自推进钻头与传统锥形钻头在相同转速下轴向贯入力上的差别,确定其自推进效果的优势（图10）。3.通过试验,进一步验证所设计的自推进钻头在配制的模拟海底土壤中的减阻钻进效果（图14）。结论：1.自推进钻头钻进过程对周围土壤的影响范围小于传统锥形钻头;2.自推进钻头能够靠排出土屑提供推进力,因而有着更小的钻进阻力;3...     

高含水期油层物性资料应用研究

通过对胜利油区高含水油田多口检查井测试和研究,阐述了高含水期水淹和强水淹区块油水饱和度分析结果的特征和规律,主力和非主力油层驱油过程中水饱和度的差别;应用最基本的饱和度数据判断高含水期水淹、强水淹地层、注水驱油效果、优势渗流通道位置,为正确利用油水饱和度数据提供依据。