导轨抗弯强度的有限元分析

建立了导轨有限元模型,分析了再不同加重块下导轨的受力和变形情况,得出了不同载荷情况下导轨的最大变形的计算公式及了平衡块移动的过程中,导轨最大变形量的计算公式。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度.     

受热面柔性起吊受力计算

受热面柔性起吊在电站锅炉安装中已占主导地位,它安全高效,但由于计算不当也会导致组件限于机械工况而不能起吊或导致组件发生弯折产生塑性变形。本文适应工程需要在受热面柔性起吊吊点受力计算上进行简化,分析和探讨不同结构组件的应力与应变状况,以达到吊点选择快速、安全、准确的效果。     

“撑杆-系杆体系”方法计算承台示例

桩基承台计算方法有"梁式体系"计算方法和"撑杆-系杆体系"计算方法。本文通过示例介绍"撑杆-系杆体系"计算方法计算双排桩承台受力,对同类结构具有参考意义。     

凝胶注模成型氧化锆陶瓷坯体的性能和显微结构分析

研究了通过添加2.6wt%水溶性高分子聚丙烯酰胺到氧化锆陶瓷悬浮体中能够消除在空气中凝胶注模成型的坯体的表面脱粉现象,成型出的形状复杂的氧化锆湿坯体性能良好,均匀致密;还研究了氧化锆粉体加入聚丙烯酰胺前后在水中的分散特性,同时对坯体的抗弯强度和显微结构进行了详细地测试和观察。     

拉线不得已取消后的安全性核算及技术处理

为解决用户杆变工程或临时施工变工程,变压器容量较小,所设架空线为单回路小线径的绝缘线,在遇到转角、终端、分支等情况下,因场地限制无法打拉线,使用钢杆造价过高难以接受,使用水泥杆对其安全性有疑虑。本文通过一种严格的计算方法,来核算拉线不得已取消后水泥杆的安全性,以及通过调整档距与弧垂及加卡盘的方法作技术处理,使水泥杆在安全范围内。