钢筋混凝土梁内两排受拉钢筋绑扎时应注意的问题

在框架建筑中，钢筋混凝土梁下部两排受力钢筋的排距满足ｃ≥ｄ，ｃ≥２５，ｃ≤３０；梁上部两排受力钢筋的排距满足ｃ≥１．５ｄ、ｃ≥３０、ｃ≤１．５ｄ＋５时，钢筋混凝土承重梁在受力时就比较安全     

坪桥特低渗区长6油层井网适应性研究

坪桥特低渗区天然裂缝发育且存在人工裂缝,寻找与该区储层发育特征相适应的井网形式,探索其合理、经济的井排距,对提高低渗透油藏的开发水平具有十分重要的意义。     

复合多地层双排抗滑桩加固效果物理模型试验研究

实际工程中复合多层结构的地质体广泛存在,而抗滑桩是边坡工程中一种常见的加固手段。因此,探究复合多层地层条件下双排桩对边坡的加固特征具有重要的现实意义。本文首先基于相似材料制作不同类型的物理模型;然后搭建应变、应力、速度等多手段集成式监测系统,实时捕捉桩-滑坡体-滑床的力学演化规律;最后开展双排抗滑桩加固多层地层边坡的物理模型试验研究,分析复合多层地层条件下抗滑桩与滑坡体相互作用特征、抗滑桩荷载分担比及最优桩布设等。试验结果表明：不同地层和地质层面对桩身应变和弯矩的影响显著,据此总桩长可减小为当前长度的5/7;构建了双排桩对滑坡体推力的分担比与排距的关系模型;当排距为5D(D为桩直径)时,双排桩荷载分担均衡,充分发挥了双排桩的协同作用,且桩变形在规范范围内。因此,最优桩排距确定为5D。研究成果可对复合多层滑坡双排抗滑桩设计提供支撑。