消除误区 求解木牛流马——兼评木牛流马研制现状

木牛流马制作于汉中勉县的黄沙。木牛流马由诸葛亮创意、构思,蒲元参与研制,可能还有其人参与了制作。民间有传说诸葛亮从其妻处获得木牛流马的设计。《南史》和宋人对木牛流马的记载对后世的影响极大,造成的误解也大。木牛流马运行的道路不是蜀道。用木牛运粮走的是"出祁山"的道路,用流马运粮走的是褒斜道,都不是蜀中的金牛道、剑阁道。木牛运行道路是诸葛亮北伐"出祁山"的路线以西北方向迂回道路为主,道路相对平坦。流马运粮所走的是褒斜栈道,比较宽阔、平缓,有一定起伏。人们对小说《三国演义》中描述的木牛流马存在误解。今人对木牛流马研制的主要成果有:范文澜先生认为木牛是独轮车,流马是四轮车;刘先洲先生提出木牛流马是鹿车(独轮车)的改进;陈从周、陆敬严先生认为木牛流马是独特的独轮车;谭良啸、方北辰先生先后提出木牛流马是两种规格不同的四轮车;王湔先生复制的四足迈步型木牛流马;赵彬、向国富先生的杠杆单摆型木牛。从物理学的原理评今人研制的木牛流马:车轮滚动型——古代运载物资的最佳形式;杠杆驱动型——构造合理而相距真实甚远;四足迈步型——不靠谱的机械步行器。研究、复制必须以《作木牛流马法》为依据。诸葛亮的木牛、流马一是制作不会太花费精力、财力、人力;二是一定能负重,载重量应符合要求;三是关于行进速度,必须把握,这是研制木牛流马的一个突破口之一;四是既然名曰"木牛流马",应该以木构件为主,结构不会太复杂,构件加工难度不会太高。这也是研究和复制木牛流马的方向及条件。     

我与天才们的距离

平庸与天才到底相隔多远?我与诸葛亮话说诸葛亮六出祁山之时,因山路难走又路途遥远,制造了木牛流马。一开始提出做木牛流马的,不是诸葛亮,正是在下——诸葛孔明帐下一无名小卒。当时,粮草运输不便导致我们吃     

火牛阵

田单是战国后期齐国的将领,曾率领全城军民抵抗燕军的强大攻势,并展开了反击……田单收聚了城中的一千多头牛,给它们披上了红绸子,上面画满五彩龙形花纹,牛角上面绑上利刃,又把灌满油脂的芦苇束在牛尾巴上。他让士兵在城墙上凿了几十个洞,在一个夜里,点燃牛尾巴上的芦苇,放牛由洞口出去,五千名精壮的好汉尾随在牛的后面出城。燃烧的芦苇烧痛了牛尾巴,那些牛发怒地向外冲向燕国的军     

“木牛流马”飞向太空

2003年9月16日在北京国贸中心举办的“全国玩具博览会”上，一匹神奇的新型“木牛流马”，引起观众的极大兴趣。它不用马达，不需用电池，也不需要上发条，只要乘者一踩脚蹬一拉缰绳，马儿就会轻松向前跑去。设计制造者为青岛工程师王振福。     

智能机器人时代的来临

自古以来,制造能够代替人类劳动的机器,一直是人们梦寐以求的梦想。远在西周时期,我国的能工巧匠偃师就研制出了能歌善舞的伶人,这是我国最早记载的机器人。春秋后期,我国著名的木匠鲁班,在机械方面也是一位发明家,据《墨经》记载,他曾制造过一只木鸟,能在空中飞行“三日不下”。后来汉代大科学家张衡发明的计里鼓车,三国时期诸葛亮创造的“木牛流马”,     

“木牛流马”的历史考究

木牛流马作为诸葛亮的一项伟大发明距今已经有1700多年历史。本文从木牛流马的制作地区、发明者和制作目的等因素进行了全面探讨,最终认为木牛流马是诸葛亮在伐魏期间,针对山区运输困难而设计出的交通运输工具车。