土钉墙技术在坡、残积土边坡支护中的应用

结合工程实例，阐述了坡、残积土层中边坡土钉墙支护的设计与施工要点，并针对施工过程中出现的特殊情况，提出相应的解决方案与处理措施。     

软土层预应力管桩施工控制的难点与对策

论述莆田地区软土层高强预应力管桩施工控制中的几个突出问题 ,探讨挤土效应的控制和消减、重固结效应的制约和利用、沉桩方式的选择及其局限性、基桩交验前的成品保护和残积土中理藏孤石的对策。     

浅谈花岗岩明挖基坑降水施工技术

广州市进行了大规模的轨道交通建设,正在建设的有六号线、广佛线、九号线,进入不同设计阶段的有七号线、十三号线等。其中六号线二期工程、十三号线均穿过花岗岩残积土分布区域,沿线地下水丰富,对线路的走向、敷设方式和施工工法的选择造成极大困难,也增加了工程设计、施工的难度和费用。虽然在设计过程中设计采取了一些设计方案,但是在三号线北延线的施工过程中,花岗岩残积土层仍对周围环境造成了较大影响,采取那种基坑降水方式,才能确保基坑的施工安全。     

梅州大埔某残积土滑坡力学性质与稳定性评价

梅州地区花岗岩残积土分布广泛,花岗岩残积土滑坡是威胁建筑安全的主要地质灾害,滑坡稳定性评价方法历来是工程地质领域的研究热点.针对这一问题,以梅州大埔某残积土滑坡为例,对该滑坡的土体进行了直接快速剪切试验,获得其强度指标,残积土试样浸水后抗剪强度降低,主要是粘聚力的减小,内摩擦角降幅很小.利用Slide滑坡稳定性计算软件对天然工况、降雨条件、地震条件下的稳定性进行评价.稳定性结果分别为1.101、1.040和1.039,稳定性差.     

福建省典型花岗岩残积土路堤温度场特征研究

采用有限差分法对福建典型花岗岩残积土路堤温度场进行模拟研究。结果表明:路堤浅层温度呈现日周期变化,且滞后于气温,温度最值随深度呈滞后性;福建省四季典型路堤的平均温度分别为33.5℃、44℃、23.5℃、12.5℃,夏季在路堤浅层范围内产生的温度梯度最大,应考虑温度梯度对湿度迁移的影响;压实度越大,温度变化的速率越大;热导率越大,传递速度越快;体积比热容越大,温度变化越慢。     

日照市区花岗残积土初探

从室内数据和野外数据入手,着重论述了日照市区的花岗岩残积土的风化机理、分布规律、物理力学性质以及工程建设中的利用问题,以及残积土土工试验方法中存在的缺点和不足。在今后工作中应加强对不同地貌残积土的差异性研究,以建立物理力学性质指标、标贯击数、承栽力和变形模量的之间数据拟合关系,促进本区花岗岩残积土的深入研究。     

对几个岩土工程问题的讨论

主要讨论目前工程实践中遇到的几个岩土工程问题：预应力高强混凝土管桩的桩体上浮问题、塑料排水带的有效打入深度问题和残积土和风化岩的划分及作为桩基持力层时遇到的问题。     

开发端承力的桩型──沉管灌注夯扩桩

通过对大量静载试验成果的统计，证明花岗岩残积上中夯扩桩在承载能力与造价上的优势。通过计算探讨夯扩桩扩头成形规律性和成形条件，并对偶然出现的桩顶质量问题提出改进措施。     

论高强预应力静压管桩在建筑工程中的应用——以莆田金威大厦工程为例

阐述高强预应力管桩的优点,以莆田金威大厦工程为例,说明静压PHC管桩穿透软土层施工中存在的主要问题,并探讨相应控制措施。     

残积土表面蒸发强度影响因素的试验分析

为确定残积土表面蒸发强度影响因素的敏感程度及其模型,以2种花岗岩残积土为例,采用自制室内蒸发试验,分析了温度、风速、太阳辐射、空气湿度、压实度、含水率对蒸发强度的影响规律,并标定了E0—θ模型的参数．结果表明,土体在高温（40℃）条件下蒸发强度约为低温（5℃）条件下的10-20倍;受太阳辐射时蒸发强度约为相同温度下不受太阳辐射时的1．5～2倍;有风条件下土表蒸发强度约为无风状态下的2～4倍;空气湿度越低蒸发强度越高;随着土壤压实度的增加,土壤蒸发强度逐渐减小,但其影响较小;土体蒸发强度随含水率降低呈减小趋势,并可近似为直线关系．因此,在确定土袁蒸发强度时应重点考虑温度、风速、空气湿度、太阳辐射、含水率的影响;E0-θ蒸发模型适用于花岗岩残积土的蒸发强度模型,相关指数均在0．9以上．