云创新:新能源汽车产业发展新模式——以比亚迪新能源汽车为例

云创新模式是基于互联网背景下更加开放的开放式创新,具有低成本、高效率等显著特征。在总结梳理云创新相关理论基础上,分析新能源汽车产业发展现状,应用云创新的动力机制以及云创新发展模式,并以比亚迪新能源汽车应用云创新活动进行说明,从而为云创新模式在新能源汽车产业的应用提供有益的参考。     

基于破坏性创新的比亚迪创新战略研究

破坏性创新理论作为一种非连续的技术或商业模式创新,通过低端破坏和新兴市场等独特价值进入非主流市场,建立起新的客户价值结构,改变了行业既有的竞争规则,破坏了在位企业的竞争优势基础。本文首先对破坏性创新理论进行梳理和归纳,从技术和商业层面分析了比亚迪破坏性创新的形成机理,提出了比亚迪所存在的突出优势和弱点问题,并给予一定的建议。     

比亚迪梦断新概念

这是个创新的时代,又是个浮躁的时代。比亚迪就是打着这个时代烙印的公司,在高扬新能源创新旗帜的同时,又陷入新概念的浮躁泥潭,最终近乎一枕黄梁美梦。     

比亚迪成功之道

比亚迪缘何成功？技术为王,创新为本。王传福对多元化的探索和产业的垂直整合,独特的袋鼠发展模式,让比亚迪跳得更高,跑得更远。     

王传福：用创新力驱动企业

基于创新驱动．比亚迪在王传福的领导下,实现了业绩新一轮提升。目前。比亚迪新能源技术已经成熟．其F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑式的意义。     

“双碳”目标背景下新能源汽车行业盈利能力分析

探究在“双碳”背景下我国新能源汽车行业目前的经营状况、盈利能力等方面面临的问题,并提出相应发展对策。对处在成熟阶段的比亚迪和长城汽车的各项有关盈利能力指标进行纵横向分析。结果表明：目前新能源汽车行业盈利能力总体有所下降,存在以下问题：与供应商没有建立良好的合作关系;研发效率不高;不能很好地控制成本费用;配套设施费用高等。建议：提高研发效率;提升企业核心技术;与供应商达成战略合作,积极利用政策优势,明确企业定位,创建产品特色,从而吸引更多消费者,提高企业的竞争力。     

比亚迪：从“电池大王”到“汽车梦想”

在比亚迪坪山生产基地六角研发大楼前,总是停着一辆F3DM双模电动车。每天．这辆车都要载着不同肤色的客人在比亚迪基地里转上几圈。从它身上,人们看到的不再是一个简单依靠劳力、东拼西凑的中国制造,     

后发企业知识传导与新产品开发的路径及其机制——比亚迪汽车公司的案例研究

基于后发企业知识传导路径及传导机制的前期理论研究,以比亚迪公司汽车研发为案例,剖析企业知识在主体维度(员工→团队→企业→网络)、活动维度(获取→吸收→转移→创新)、属性维度(显性→隐性)所组成三维空间的传导路径;同时,以新的视角提出知识传导的广度、密度、速度和交互度四个变量,刻画传导路径的物理运动和经济运动特征,并且从研发体系、专利策略、认知能力和激励机制等层面深入分析四个特征变量的作用因素及其对知识传导绩效的影响,更好地打开比亚迪知识运动规律的黑箱,最后总结案例经验启示和演绎改善知识传导绩效的有效机制和途径。     

方程xx0/a^2＋yy0/b2=1性质再探

11月6日，2009福布斯中国富豪榜出炉．据榜单显示，比亚迪集团董事长王传福今年摇身一变成为新科状元，以拥有高达396亿元的财富，一举坐上中国首富宝座．但有意思的是，由于恒大地产当日在港上市，以该股4．7港元的收盘价计算．