上帝也纳税

世界各国的税,种类之多,计算之繁,即使是专业税务人员也很少有人能完全弄清楚。在各类税种中,有一些是我们熟悉的,比如个人所得税、燃油税、关税等等,除此之外还有一些税非常特别,有的也着实有趣。     

燃油费改税，为私车族算笔得失账

燃油税改革方案正公开征求社会意见，此项改革与百姓切身利益关联度大，各种意见莫衷一是，作为多少能够影响舆论走向的相关新闻评论，几乎把此项改革的各种利弊得失从头到脚评论了个遍。不论是否言之成理，多数论者都事先确立起一个自已心中的“美女”，然而拿此“美女”作参照，越看越觉得此项费改税方案处处不顺眼。     

试论我国燃油税改革

从1994年我国动议燃油税改革到今天已经过去了14年,燃油税至今仍未出台,国际油价却在一路冲高,原油期货价格已冲至100多美元一桶.广大车主一方面承担着高油价,一方面缴纳着不菲的养路费,社会各界都在呼吁尽快开征燃油税,以实现节约能源和社会公平.本文即通过对相关问题分析来探讨我国燃油税改革复杂背景和影响.     

燃油税改不应再以短痛为由延后了

燃油税改革,绝对是车界的老生常谈。开征燃油税早在1994年税改时就被提出,又在1999年第一次修正《公路法》时,首次将“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”写入法律。此后,每每舆论呼吁取消养路费、开征燃油税,得到的总是“时机尚不成熟”之类的回应,然后就是“择机出台”、“适时实施”的许诺。     

解决中国城市交通拥堵的出路

中国的城市交通的状况一直为很多人所诟病,主要体现在由城市交通异常拥堵导致的人们出行的困难.对于如何解决普通老百姓出行难的问题已经成了不少城市管理者思考的问题.而困扰老百姓出行的主要问题-交通拥堵,也成了普通老百姓所热议的话题.如何从更宏观和更根本的方式去解决城市交通拥堵问题,关系到城市的长远发展,关系到城市居民的安居乐业,从而也就上升到如何通过解决城市交通拥堵问题,帮助构建一个更加和谐的社会.本文通过对中国城市交通状况的观察和思考,同时通过和港澳地区,西方国家的交通状况及其管理的比较,提出了一系列解决中国城市交通拥堵的方法.     

我国燃油税改革的再认识

成品油价税费改革方案于2008年12月5号正式出台.文章围绕燃油税出台引起的相关群体利益变化做出分析,讨论了燃油税改革的意义,分析了燃油税下一步改革的方向,为最终建立完善的燃油税体制提出建议.     

燃油税改革后我国普通公路融资平衡关系分析

燃油税改革规范了普通公路的融资机制,但是相应地也打破了已有的融资平衡。以政府为主导的财政支持体系主要包含了燃油税、车辆购置税和国债三大资金来源,本文的数据分析表明目前的财政支持体系不可能支持庞大的普通公路资金需求。以政府为主导的普通公路融资体系在当前阶段仍需依赖多元化的融资渠道,因此通过创新融资方式,吸引社会资金多渠道融入地方融资平台,可能是行之有效的融资困境缓解办法。     

解读燃油税改革

燃油税改革,对我国经济的发展有着十分重要的意义,此方案的推出对人们的生活及国家的税收、以及一些企业经济效益都有所冲击,本文就此做出了一些阐述。     

燃油税制下发展我国柴油车的对策建议

目前,我国机动车消耗了全国石油总产量的85％,预计到2010年达到2．7～3．1亿吨。而国内石油年产量仅能达到1．65～2亿吨。在我国未来10年内．要解决的突出问题就是能源和环境问题。就汽车而言要迫切解决的就是节能和环保。随着国内汽车消费税上调、燃油税开征以及全球经济低迷等一连串事件接踵而至,中国车市即将步入行业转折点。一直在国内市场上“不温不火”的柴油车．将迎来一次难得的发展机遇。     

速读

中国经济明年“保增长”;燃油税元旦施行;杨佳死刑核准执行;郎平改投“新东家”;公费旅游为何屡禁不止