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北洋政府时期,北京电车公司经过三年多的筹建,于1924年12月17日举行了隆重的开车典礼,第二天正式售票营业。人们在享受电车带来的交通便利的同时,最为关注的还是电车的票制和票价问题。 相似文献
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《数理天地(高中版)》2008,(2):49-49
Wagonways Wagonways were the beginnings of modern railroads.By 1776,iron had replaced the wood in the rails and wheels on the carts.Wagonways evolved into Tramways and spread though out Europe.Horses still provided all the pulling power.In 1789,Englishman,William Jessup designed the first wagons with flanged wheels.The flange was a groove that allowed the wheels to better grip the rail,this was an important design that carried over to later locomotives. 相似文献
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邱兆锋 《课堂内外(高中版)》2010,(4):22-23
日本人的秩序感早稻田大学位于东京西北部的新宿区。由于东京市区的房租极其昂贵,所以我和许许多多的日本学生一样,都是在郊外租了一套民宅。和国内大城市不同,在东京,人们的主要交通工具是电车。这样,每天来回两个小时的电车时光已经成了我的必修课。我每次坐电车都要在东京市区的交通枢纽——品川换乘山手线到早稻田大学的 相似文献
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美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。这是一个很奇怪的标准,究竟是从何而来的呢?原来这是英国的铁路标准,而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个四尺八寸半的标准呢?原来英国的铁路是由建电车的人所设计的,而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢?原来最先造电车的人以前是造马车的,而他们是用马车的轮宽做标准。 相似文献