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通过用白灰做胶凝剂的成型材料,控制反应温度在4℃-128℃的范围内,来捕集烟道气中低浓度的二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮,并将其固存在成型材料中,使二氧化碳、二氧化硫矿化成为产品的组成部分,得到多种早强的白灰气硬性产成品,并由此得到二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮枯竭的烟道气。其主要用途是:可用于燃煤发电厂的二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮的减排,并使其固体排放物得到综合利用,得到早强的白灰成型材料产成品。 相似文献
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在施工中每个环节都互相联系,互相影响,所以并不可因为突出重点而忽视其他环节的控制,现针对底基施工问题进行探讨. 相似文献
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傅琼 《初中生世界(初三物理版)》2008,(25):28-28
写了一篇文章,想请编辑、前辈或有名气的作家等看一看,希望得到对方的指点与修改,往往会在作品上写上"请斧正"之类的话。这是一种谦词,表示对对方的尊敬。"斧正",也可写作"斧政"、"郢政"、"削正"等,意为请人 相似文献
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现结合在建设碾北公路二十二段路基施工解决不良土质在施工中难于压实的课题。一、工程概况碾北公路二十二标段属平原微丘区,地势平坦地表排水不畅,地下水位埋藏较浅,除地势较高处为旱田,其余均为沼泽、草地段、夏季多雨,冬夏冻胀严重。路基多为填方,路基下处理段达2km,低填浅挖段4.2km。二、技术标准质量要求碾北公路二十二标属二级汽车专用公路,碾北指挥部要求路基压实采用一级汽车专用公路标准。三、不良土质路基施工工艺制定路基是公路的重要组成部分路基施工质量好坏直接影响公路使用寿命,路基施工 相似文献
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导语"生活中不是缺少美,而是缺少发现美的眼睛。"在读这篇散文之前,你可能觉得自己很善于发现美,但读完后,你肯定会自叹不如的。 相似文献
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目前在我国高速公路和高等级公路建设中经常被采用的底基层主要有三种形式:(1)水泥、白灰稳定土;(2)水泥稳定(白灰、粉煤灰稳定)碎石:(3)水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。根据前辈们总结的施工经验,结合本人多年来从事技术工作的心得,在这里将以上各分项工程的现场施工质量通病及防治措施等进行归纳和介绍,希望各位专家及同行多多指正。一、水泥、白灰稳定土水泥、白灰稳定土是比较常见的基层类型,当选定均匀系数、塑性指数满足规范和设计要求的土时即可根据配合比进行施工。水泥、白灰综合稳定土施工的关键之处就在于水泥、白灰掺量是否准确,碾压时含水量是否合适,掺量不准确就不能保证整个底基层的板体强度,含水量大容易发生裂缝、起皮等现象,含水量小则无法压实,当然也达不到强度要求。在厂拌法施工中水泥、白灰、土在灰土拌和站中集中拌合,考虑了土、消解灰的含水量后拌制成的 相似文献