轿车制动器紧急制动瞬态温度场仿真分析

目的:运用多物理场有限元法,准确地认识轿车制动器摩擦副温度场分布特点,以及产热与散热特性,以了解轿车制动热稳定性能。方法:基于COMSOL的热力耦合方法,模拟某型轿车前轮盘式制动器单次紧急制动工况,获得该制动器摩擦副表面特征点的瞬态温度变化及温度梯度变化。结果:单次紧急制动过程中制动器温度场分布不均,在空间三轴方向上表现出明显的梯度特征,开始刹车后的1.3s(3.3s时刻),刹车片表面温度达到极值472.24 K,刹车后的2.2s(4.2s时刻),刹车盘表面温度达到极值394.36K。结论:基于多物理场有限元法分析,通过真实物理环境参数设置获得瞬态仿真模型,可为盘式制动器结构设计与材料选择提供参考。     

履带推土机紧急制动动态稳定性研究

1　前言履带推土机的稳定性是衡量整机工作性能和安全的重要指标之一。目前有关研究大多集中在静态稳定性上 ,即研究确定推土机静止、匀速运动或稳定作业时不发生倾翻 ,滑移的极限 ·倾·翻·角和·滑 ·移·角。由于推土机重心和速度较低 ,且为整体车架结构 ,设计时一般均能满足稳定性条件。但推土机在行驶或作业过程中 ,由于作业工况和地形条件不断变化 ;车辆所受载荷和车速均处于不断变化之中 ,产生附加惯性力 ,惯性力的出现 ,破坏了静态稳 ·定 ·性·条 ·件 ,一般情况下是降低了静态稳定。此外由于人——机工程学的发展 ,在不倾翻、滑…     

高铁列车新型制动刹车方式探索

制动刹车系统对于高速列车至关重要,首先,紧急情况下能够在最短时间内制动并且刹车成功;其次,新技术的应用对于降低刹车片的磨损,提高使用寿命具有重要意义。新型制动刹车方式能够从根本上解决上述两种不足,大大提高高铁列车的刹车效率。     

关于对国内大吨位吊管设备制动系统改造技术的探讨

本文主要介绍国内管道工程建设施工中,国产的大型履带设备(大吨位吊管机)在复杂地形中作业,设备由于故障熄火,制动踏板产生的机械力无法将制动带锁死,不能起到紧急制动作用,引发安全隐患。可通过外加装液压蓄能油缸技术,对制动系统改造,完善设备在紧急状况下的制动性。     

重型半挂式汽车低附着路面行驶稳定性的仿真研究

利用Trucksim重型汽车动力学仿真软件,对某款重型半挂式汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,有ABS控制的紧急制动,其簧载质量产生的侧倾角、横摆角、横摆角速度要远小于无ABS控制的,左右车轮制动力矩一致性较好,可有效避免因紧急制动而产生的侧滑、甩尾、折叠现象。ABS控制可显著改善重型半挂式汽车在低附着路面紧急制动时的行驶稳定性和安全性。     

误把油门当刹车也不会闯祸——访民间发明人颜昌松

"如果每辆车都能安上这套装置,就能避免很多误踩油门而引发的车祸."前不久,颜吕松首次向外界展示了他的这项发明专利,他发明了一种"带有信号器的油门系统装置",倘若一时误将油门当刹乍猛踩,车子将紧急制动.     

地铁列车紧急制动安全回路比较分析与优化设计

地铁列车紧急制动安全回路监测司机紧急制动请求和车辆连挂等信息,当列车分离等原因导致安全回路断开时,触发列车紧急制动,并自动降弓。通过对两种典型地铁车辆安全回路工作原理、触发条件、潜在故障因素等进行研究分析,提出了安全回路设计的优化方案。     

铣床紧急制动的改造

本文对某企业X5032普通铣床的紧急制动存在的安全隐患进行了分析,提出了具体的改进措施,以确保设备的运行安全。     

复杂路况下自动紧急制动系统控制策略

为了解决复杂道路状况下车辆防碰撞及保持侧向稳定性的问题,提出一种自动紧急制动控制策略.采用碰撞时间(time-to-collision,TTC)模型评估车辆碰撞风险,利用名义和实际横摆角速度偏差判别车辆侧向稳定性,结合反向传播(back propagation,BP)神经网络和增量式比例-积分-微分(proportio...