Structural Reliability of Broadside of a Bulk Carrier

The ultimate bending moment and maximal shear stress of a bulk carrier with two structural forms （single hull and double hull/ are calculated separately by using the combined moment which is determined by stochastic process. Then the assessment of reliability is carried out. The results indicate that by introducing the double-hull structure, the shear stress of side can be decreased to half of that of the primary structure（ 50.7% i. but the effect on longitudinal strength is not obvious. Finally, the effects of different double-side skin widths on ultimate bending moment and the maximal shear stress are investigated, followed by proposals of the selection of the double-side skin width.     

高速货轮

全新的船体设计使得下一代货轮具有当代豪华客轮的性能。     

让生命负重而行

<正>生活是一种方式。每个人都有选择生活方式的权利。有这样一个故事,也许能让我们对自己人生的选择多一些成熟的思考。一艘货轮卸货后返航,在浩渺的大海上,突然遭遇巨大的风暴。货轮在暴风疾雨的侵袭下,与一浪高过一浪的波涛进行着殊死的搏斗,随时可能有倾覆的危险!在这万分紧急的关头,老船长果断下令:"打开所有货舱,立刻往里面灌水。"水手们听到这突如其来的命令时都惊呆了:外面风大浪高,再往船里灌水岂不是自寻死路么?水手们有些犹豫不决,可是当他们看到老船长依然镇定自苦的表情时,就半信半疑地照着做了。虽     

超越永无止境

有时候船舶要等上几天才能通过巴拿马运河，此外集装箱货轮的长度已经增长到了335米甚至更长，远远超过了巴拿马运河294米的极限。怎么办？一项耗资52亿美元的计划将通过加宽和加深现有河道成倍增加巴拿马运河的容量，并且还将建造第三套全电脑控制的船闸——将船只从海平面提升27米进入运河。计划在2014年竣工通航。     

高科技风筝拉动货轮远航

全球第一艘用风筝拉动的货轮"白鲸天帆号"于2008年1月15日由德国汉堡市起航,将横渡大西洋驶往休斯敦。悬在货轮上方的巨型高科技风筝吃饱了风,提供辅助动力,风力最理想的状况下最高可省下一半的燃料。"天帆"既节约能源、也可减少污染,如果此行     

巨型货轮乘风飞行

把海风变成石油,同时减少海运船只的二氧化碳排放,这听起来就像是21世纪的炼金术。去年12月,一艘由德国Beluga船运公司与SkySails公司历时5年联合研制的“绿色”货轮从布莱梅港出发,它将横跨大西洋,前往美国波士顿。这艘长132米的货轮最与众不同的地方是,它装备有一套造价高达72万美元的SkySails（天帆）动力辅助系统——其主体是一个采用合成纤维制成的巨型超轻天帆,它被固定在一根高15米的桅上,     

“普雨林”号死里逃生

1980年8月5日,货轮普雨林号从美国东部的基韦斯特港出发向南驶去。没有想到,恰有一个名叫艾伦的热带风暴正在向西北方向迅速移动。普雨林号不可避免地要与艾伦相遇。     

在海上洞悉货轮上的一切货物

对于美国安全专家来说。每年将1100多万个集装箱运送到美国的巨大集装箱货轮就是潜在的特洛伊木马——每个都可能藏有大规模杀伤性武器。例如脏弹一但是通常情况下。只有靠岸并卸下所有的货物后．这些货轮才会被抽检并进行放射性检查，[第一段]     

负重前行的货轮

有这样一个故事：一艘货轮卸货后在返航的时候,突然遭遇巨大风暴,大家都不知道应该怎么办。就在这个危急时刻,老船长果断下令：＂打开所有货舱,立刻往里面灌水。＂