舰载运货无人机

诺思罗普·格鲁曼公司正在研制一种用于舰载行动的新型无人驾驶货物再补给飞机。这种飞机被称作"模块化垂直起降无人机"(MUVR)。尽管美国军方还未就其性能发布正式的要求,但该公司正在自己出资研发这种飞机。诺思罗普·格鲁曼公司副总裁兼航空航天系统部高级计划和技术总经理吉恩·弗雷泽说,虽然还未提出正式要求,但美国始终需要将货物从舰上运到岸上的能力,而这种快速安全运货的能力是极其重要的。弗雷泽说,诺思罗普·格鲁曼公司还考虑将其不但用于货物再补给,而且还用于伤员撤运的可能性。使用无人机运输乘客对世界各国的军方来说是一个敏感的政策问题。然而,弗雷泽说,到了飞机准备用于军事行动的时候,用无人机     

炫的就是“能”力

能飞的汽车 人们对飞车概念最主要的一个担心是，这些飞行速度快、占据相同空域的飞行物体会引发安全问题。Macro Industries公司在研发四座、垂直起降飞车SkyRider XR2的过程中充分考虑到这一点。为融入美宇航局开发的“空中高速公路”电脑导航系统，Macro Industries公司专门制造了这款飞车。     

最有趣的十大发明

会飞的旅馆有朝一日,你可能会在天上度过一次豪华的假期旅行。空气飞行器有足够的空间用作餐厅和客房,让你在惬意的旅行时     

人造昆虫——微型飞行器

正从飞机诞生至今的百余年航空发展历史中,飞机的尺寸不断刷新记录,分别向着更大或更小两个方向发展。目前,人类设计并成功飞行的飞机中,个头最大的当属苏联的"安225"。"安225"翼展约88米,机长84米,是名副其实的空中"巨无霸",它不仅是体积最大的飞机,而且也是载重量最大的飞机。至于说世界上个头最小的、可飞行的飞机,只有1枚硬币那么大,如美国哈佛大学的扑翼微型飞行器——"机器蜂"、我国同济大学的昆虫动力飞机,其重量均仅为数百微克。     

世界名机涂装集锦（78） 雅克-41舰载垂直起降战斗机

当雅克-38还在研制时,雅克福列夫设计局就认识到该机在速度、航程、载弹量和火控系统上都无法令人满意。于是该局从1975年起开始了新一代垂直起降战斗机雅克-41的研制工作。1977年11月,苏共中央和苏联部长会议正式批准研制超声速垂直起降战斗机以取代雅克-38。1978年,雅克福列夫设计局开始设计稚克-41战斗截击机和雅克-41UT双座教练机。     

F-35B 战斗机跃向空中

垂直起降、具有隐身性能的F－35B战斗机即将走下生产线，进行试飞。     

关于空中轿车的新构想

美国人保罗·莫勒经过历时30多年,耗资千百万美元研究和设计的“空中轿车”已进入试飞阶段,“空中轿车”价格每辆大约100万美元,目前已经预售4100万美元,由此可见它潜在的商业价值是非常巨大的。专家们认为:交通堵塞可能将成为历史。“空中轿车”预示着一次彻底的交通革命。纵观保罗·莫勒“空中轿车”的设计方案,仅其“垂直起降”系统就要采用8个风扇;同时需要8个发动机来带动,其结构太过复杂,造价也过于昂贵,这里笔者从新的角度提出另外一套“空中轿车”的设计方案,同时也希望众多的发明者与企业积极参与其中,早日造出属于中国自己的“空…     

气象因素对飞机起降滑跑距离的影响

飞机的起降性能对飞行安全有很大的影响,是飞机飞行性能的一个重要组成部分。本文从介绍气象和空气动力学方面的知识入手,对影响起降滑跑距离的温度、气压、风等因素以及它们产生的影响进行分析。     

V-22“鱼鹰”飞机

V-22"鱼鹰"飞机是由美国贝尔直升机公司和波音直升机公司共同研制的,它是按照美国空、海、陆军及海军陆战队四个军种的作战使用要求而设计的。它是融固定翼飞机和直升机的特点为一体的一种飞行器。它既具有