ETC车道电子干扰解决方案的探讨

本文从ETC(电子不停车收费系统)的应用现状和发展趋势出发,针对当前影响ETC应用和制约其进一步发展的电子干扰(跟车干扰、邻道干扰等)问题进行了分析研究。通过对跟车干扰问题和邻道干扰问题的情况分析,总结出电子干扰问题存在的客观性。并基于以上分析,从DSRC区域控制、采用信道分离技术、附加车道隔离装置、辅助车牌识别和辅助地感线圈等几个方面提出了解决跟车干扰和邻道干扰等问题的方法和措施。     

省教育厅要求切实落实校车安全管理责任

<正>本刊讯日前,省教育厅发出通知,要求各地教育行政部门切实加强学校、幼儿园自有或租用校车安全管理工作,落实学校幼儿园校车安全管理责任。落实校长和园长校车安全管理第一责任。市、县(区)教育主管部门对辖区内有校车的学校要与其校(园)长签订交通安全工作责任书。     

手机通话技术还得进步

每次遇到堵车,我都很郁闷。不仅前面蜗牛般移动的车流让人焦急万分,还得保证跟车到位,不让旁边的公车、出租车和某些没有车德的人加塞成功。右脚还要拿住劲,控制好刹 车油门,千万别追尾（作为一个驾龄不长的司机,我开车上路时一直要牢记驾校师傅的教诲——看不见前车保险杠就必须得停下来）。     

严格校车管理 确保学生安全

在刚过去的这个夏天,由于人为疏忽,全国发生多起校车闷死幼儿的事故。为此,2011年9月,教育部专门发出《关于近期连续发生数起幼儿园幼儿被遗忘在接送车内导致死亡事故的情况通报》,要求切实落实幼儿接送车辆教师跟车制度和收车验车制度。然而,时隔仅3个月,11月16日,甘肃正宁县又发生     

专注是魔道

正逛知乎看到一个问题:如何做到长时间(4个小时以上)精神专注?我想说,专注是魔道。一个人可以保持短暂的精神专注,比如2分钟、5分钟,但超过4个小时的专注,绝对是有百害而无一益。记得我和朋友刚拿到驾照时,一起租车自驾。俩人都是拿到本后第一次开车,心里比较忐忑。他说,开车关键是专注,专注,就不会出问题。我     

校车安全:责任比爱心更重要

甘肃正宁校车事故异常惨烈,再次为全国各地敲响了警钟。笔者所在地也轰轰烈烈开展了整顿活动,并要求老师无条件一律跟车接送学生。亲历这些事情,笔者内心颇不平静,难道这就是最佳的解决途径?其他部门就没有     

乌龟学飞

正乌龟赢了兔子之后,就开始得意起来。为了保持胜利者的形象,它决定为自己制定一个长远计划。首先,它找到了森林之王狮子,向它递上自荐书,要求担任跟车仆人。狮子大吃一惊,没想到乌龟在赛跑中侥幸赢了一次兔子,这么快就忘了自己是谁了。狮子劝乌龟再多考虑,可乌龟一意孤行,一定要这个职位。想到乌龟好不     

全息环境下车辆行驶协作方法研究

车辆全息环境下车路智能协调、车车智能协作,不仅能够规范车辆驾驶行为,并且更有利于改善路面交通状况。针对车辆协作跟车行为,研究首先将车辆行驶分为自由行驶阶段及车辆协作阶段,分别建立车辆跟车控制策略;以此为基础,研究车辆协作换道算法,建立兼顾车辆行车安全和道路利用率的车辆协作换道方法;利用C语言对交通仿真软件PARAMICS进行功能扩展,对上述研究成果进行仿真验证。结果表明:本文提出的车辆全息环境下的车辆行驶协作方法,有效提高道路运行效率,维持交通状况稳定,保障车辆行驶安全。     

山东邹平黛溪小学“:教师全员跟车”加强校车安全

<正>新学期伊始,为保障学生上下学乘车安全,山东省邹平县黛溪小学通过"建立健全完善各种制度""建立校车司机档案""建立教师全员跟车制度"等多措并举加强校车安全管理。学校要求从校长到一般教师全部跟车,发车前,提醒司机认真检查车内各种安全设施是否到位,在接送站点疏导学生按秩序上、下车,认真核对每站上、下车人数,如有未到学生立即与家长联系,确保不漏一名学生。