工务局第三科道路股为缓修东不压桥两端路面的签呈

敬呈者，查修筑地安门外东黄城根水泥混凝土路面工程已交崇华营造厂承做，于九月廿四日开工，截至目前已完成路面约五四六。平方公尺，其未完成部分仅余移修道牙一九。公尺及东不压桥两端路面约八五五平方公尺尚未施工。东不压桥旁现正修筑涵洞，在该涵洞未完成前，自未便施修路面。况新修路基难期坚实，路面极易下沉裂缝。此段路面拟请暂予缓修，一俟涵洞修筑完竣后，再碾压路基，放车通行，余料暂行保存，待明春由本局工程队派工完成之。可否之处，谨请核示。     

软土地区公路路基沉降对临近桥梁结构受力影响

为研究软土地区公路路基沉降对临近桥梁结构受力影响,基于真三维岩土工程有限元软件ZSOIL.PC v2016建立分析模型,对软土地基沉降后场地整体位移、临近桥梁桩基弯矩和桩基负摩阻力、桥墩内力和位移进行了研究,并对3年后桩基弯矩及模型剖面竖向位移进行预测.研究结果表明:软土地区路堤产生竖向不均匀沉降的区域大约在以路堤为中...     

基于全比尺现场试验的大厚度路基高能级压实效果评价（英文）

目的：本文旨在通过65 cm和80 cm松铺厚度路基的全比尺现场试验,提出保障大厚度路基压实效果的施工工艺和评价方法,以提高路基填筑的施工效率、降低能耗和碳排放。创新点：1.改进适用于大厚度路基压实度评价的灌砂法;2.建立碾压轮载作用下的路基内部动态土压力计算修正方程;3.提出大厚度路基压实施工工艺及验收指标与压实度的关联关系,对大厚度路基压实质量进行可靠快速评价。方法：1.采用改进的灌砂筒及其标定方法,对大厚度路基的压实度进行分层检测;2.基于现场土压力分层监测,获得碾压机械作用下动态土压力沿路基深度的衰减规律;3.通过对每一遍碾压后的压实度、沉降差、K30、动态回弹模量、动弯沉进行多点检测和分析,获得各物理力学指标随碾压遍数的变化规律及其相互关联关系。结论：1.高能级压实下的65 cm和80 cm松铺厚度路基动土压力可达0.19～1.18 MPa和0.079～1.19 MPa,可采用修正后的Boussinesq方程表达;2.路基压实效果与应力水平和土层下部支撑密切相关,底层土体压实度提升前上层土体难以致密化;3.高能级碾压机械可保证大厚度路基全深度有效压实,且动弯沉作为大厚度路基压...     

浅谈公路路基翻浆成因及防治措施

本文对公路路基翻浆的成因进行了分析,并提出了切实可行的防治措施。     

高速公路互通工程路基拼接施工技术探究

处于目前新建高速公路互通需求,探究了新旧路基工程中的几种拼接技术,以永零高速K17+757永州西枢纽互通与冷东城际快线(冷井公路)工程为例,分析了路基拼接技术的具体运用方式,并介绍施工质量控制要点,主要分析了材料控制、路基拼接工艺、差异沉降控制等方面的内容,经过制定科学合理的施工技术与对工艺技术的有效运用,可以大幅提升高速公路护筒工程路基拼接质量,确保后续通车的安全性。     

长期干旱地区料场焖料法路基填筑施工工艺探讨

文章围绕海外工程项目中干旱地区料场焖料法及路基填筑进行探讨,以非洲地区为实例,分析了长期干旱地区料场焖料法及路基施工工艺的特点,总结了施工中应注意的因素,提出了料场焖料和路基填筑措施,希望为类似工程提供参考。路路基技术指标要求。     

影响填沙路基稳定的因素及处理措施

本文结合尼日利亚东南区BAYELSA38公里项目路堤施工的工程实践,介绍了在软土地基路段用河沙填筑路基,特别是高填方路基路段,影响路基安全的因素及处理措施。不妥之处,敬请指正。