电磁阻尼现象实验的改进

传统的电磁阻尼现象实验的做法如图1所示。我们多次做此实验后发现，阻尼现象并不明显。我们经过研究、改进，取得了很好的效果，现介绍如下：     

三能级原子中相对位相阻尼引起的消相干

本文对量子纯态演化为混合态进行探讨。利用密度矩阵和Kraus理论对相对位相阻尼引起的消相干进行研究,计算出三能级原子相对位相阻尼引起消相干的密度矩阵,根据密度矩阵非对角元衰变规律,得出三能级原子的消相干特性。     

三线摆测刚体的转动惯量问题讨论

导出摆角与转动惯量测量表达式的关系,探讨了摆角、摆动次数的选择和空气阻尼对测量精度的影响,其研究的结果对三线摆测刚体转动惯量的实验误差分析有一定的指导作用.     

基于重复+PI控制的LCL型并网逆变器仿真研究

为在不增加硬件成本的前提下进一步提高LCL型并网逆变器的性能,设计出了一种重复+PI的双闭环控制方案。内环以PI控制器实现并网电流的反馈控制,并通过构造虚拟阻抗的方式抑制LCL滤波器的谐振尖峰;外环采用重复控制实现并网电流的无静差跟踪,同时将指令电流前馈至PI控制器以提高系统的动态性能。在Simulink仿真平台上,以家用并网型光伏系统为背景,对所提控制策略下的LCL型并网逆变器进行对比实验分析,结果表明:重复+PI的双闭环控制不但能够有效抑制LCL滤波器的谐振尖峰,同时还具有响应速度快和硬件成本低的优点。该实验用于教学可加深学生对重复控制与并网逆变器等相关知识的理解,提高学生分析问题和解决问题的能力。     

三维带阻尼项的等熵欧拉方程组解的爆破

研究三维空间中带阻尼项的等熵可压缩欧拉方程组的初值问题经典解的爆破,通过构造两个一般的泛函,利用泛函方法,在初始泛函足够大的情况下,证明了经典解在某一时刻前必定爆破.     

一种新型的空气阻尼逃生器

采用空气阻尼原理,将人、物在重力场内下降时释放出的位能转变螺旋叶的动能,被空气阻力所消耗,限制落地速度在合理范围之内从而安全落地.再利用设计出的凸轮和连杆机构实现变传动比,使不同传动比的齿轮副工作,改变人下降速度,尤其适用于不同体重的人逃生.安全可靠、可连续重复使用,可用于高层、超高层建筑发生灾害时集体自救逃生.     

基于MATLAB7.0的RLC阻尼振荡电路建模方法研究

在电路分析中经常会遇到一些阻尼振荡电路,由于这类电路在高压断路器开断能力测试、受控热核研究等许多重要的工程领域有着极为广泛的应用,因此有必要对此类电路的特性加以讨论,研究.本文首先介绍了建立数学模型的方法,然后利用了时域中传统的微分方程法和频域中经典的拉普拉斯变换法对电路进行分析.最后借助于MATLAB软件来对一类RLC电路的过渡过程进行仿真分析,并对其产生的误差作出了一定的解释.     

座椅悬架不同设计模式的隔振性能比较（英文）

为进一步改善车辆座椅乘坐舒适性,设计了3种分别基于负刚度结构单元(NSE)、阻尼结构单元(DE)及负刚度-阻尼单元(NSDE)的座椅悬架系统.建立了座椅悬架动力学模型,以悬架位移幅和座椅加速度的均方根值为评价目标,考察了不同设计参数对座椅乘坐舒适性的影响特性,并利用遗传算法对悬架设计参数进行了优化分析.研究结果表明：基于NSE和DE单元的悬架设计参数对评价目标的影响较大,通过参数优化分析发现DE的阻尼力比NSE的恢复力低98.3%,说明DE结构单元对改善座椅隔振性能作用有限.但引入NSE结构单元后,NSDE悬架系统的振动位移幅和座椅加速度的均方根值明显减小,有效提升了座椅的隔振效果,提高了驾驶员的乘坐舒适性.     

电磁阻尼演示器的改进

对于电磁阻尼的一个常用实验的不足，本文介绍了电磁阻尼演示器的改进与制作的一种新方案。     

自动调谐接地变压器在配电网中的应用

随着新形势的要求变电所无人值班日益增多及10kV配网的扩大,对中性点经消弧线圈接地方式的正确选择及其在不同条件下的实施具有越来越重要的意义。采用自动调谐接地补偿装置能减少值班员倒闸操作,降低线路故障的概率,提高供电可靠性得以实现。