丙烯酸酯和醋酸乙烯酯二元共聚物的合成、表征与降凝助滤效果

主要介绍了丙烯酸酯和醋酸乙烯酯二元共聚物（简称AV）类柴油降凝剂的合成和降凝助滤效果。AV柴油降凝剂，是以丙烯酸酯、醋酸乙烯酯为原料，以甲苯为溶剂，以偶氮二异丁腈为引发剂，恒温聚合制得。该剂对胜利油田胜华炼油厂0＃柴油的纯降凝度可达19℃，冷滤点降低可达9℃，对东明、濮阳、汤阴、大庆等地的柴油也有很好的降凝和降冷滤点效果。     

原油降凝剂研究的进展

对原油降凝剂的结构、合成、降凝机理及应用工艺等方面的研究进展情况进行了评述和讨论．     

高黏度原油的降凝

原油在输送方面还受到温度的限制,当气温达到原油凝点时,就需要加热输送,这就会消耗能源,使用原油降凝剂则可以在一定程度上缓解上述问题,而且还能创造出可观的经济效益和社会效益。     

高含蜡原油化学防蜡降凝技术研究与应用

通过对欢喜岭油田高含蜡原油地质特征、结蜡规律的分析,提出化学防蜡降凝剂防蜡技术。针对欢喜岭油田原油物性,对防蜡降凝剂进行室内试验与评价,研究实施了杆式防蜡降凝管柱、井口点滴泵和小排量柱塞泵加药工艺,经现场应用证明,降本增效效果显著。     

沈抚高凝原油降凝输送的研究

针对沈抚高凝原油加热降凝输送存在的能耗过高的问题,进行了添加降凝剂的降凝输送工艺试验。试验结果表明,当添加降凝剂CN1—6H的质量浓度为100mg/L,热处理温度为80℃时,降凝幅度达10℃;同时还可改善原油的低温表观流动性,降黏率达20%;降凝剂CN1—6H性能稳定,可以满足降凝降温输送的要求,减少燃料油费用,经济效益显著。     

原油降凝剂研究概况

简述近年来原油降凝剂在国内外的发展现状,总结了常用降凝剂的种类,分析和探讨原油降凝剂的主要作用机理,以指导新型高效降凝剂的开发和应用。     

对适用于大庆柴油降凝剂的实验研究

柴油降凝剂,又称低温流动性改进剂(Low Temperature Flow Improver)。它在加入量很少时即能显著改变柴油的低温流动性能,降低凝点和冷滤点。根据大庆柴油馏程窄、含蜡量高的特点,合成了一种新型的降凝剂,该降凝剂由两组分复配形成,对大庆柴油有较好的效果。加剂总量为500ppm时,最高CFPP降低值达12℃,最差亦有6℃,并且对常规油品有更好的降凝效果,有良好的应用前景。     

润滑油降凝剂及降凝机理的研究

用直接酯化法合成甲基丙烯酸十二、十四、十六、十八酯,聚合生成聚甲基丙烯酸长链酯类润滑油降凝剂。甲基丙烯酸十四酯分别与马来酸酐、醋酸乙烯酯和苯乙烯聚合生成二元聚合物,调合后考查不同单体对150SN基础油凝点的影响。甲基丙烯酸十四酯与马来酸酐二元共聚物有良好的降凝作用,达到22℃。并利用IR对高碳酯进行表征。     

润滑油的破乳问题及其影响因素

影响因素润滑设备特别是钢铁工业、煤炭工业等机械设备在使用润滑油品的过程中,液压系统较易混入水分,如果不能及时实现油水分离,将会改变油品的润滑状况,影响油膜的形成,造成机械的腐蚀和磨损,此外工业齿轮油、汽轮机油和许多工业油品都对破乳化性能提出了较高的要求,因此破乳化性能是润滑油品比较重要的一项理化指标。目前,测定抗乳化性的方法有GB/T7305(ASTMD1401)和GB/T8022(ASTMD2711)两种方法,比较多的采用GB/T7305[2],本论文从结构组成和工况两方面对润滑油品破乳进行考察,     

甲基丙烯酸C18醇酯合成条件的探索

研究了用于生产原油降凝剂的甲基丙烯酸C18醇酯的合成条件,找到了最佳的反应物配比和催化剂用量和适宜的反应时间.