有趣的马鞍数

人们常常把两头高、中间低的形状叫做马鞍形。有一种三位数,百位上的数字和个位上的相同,并且比十位上的数字大,我们把这样的三位数叫     

马鞍形焊缝焊接工艺试验的研究

压力容器上接管与筒体间焊缝的焊接是产品制造中的难点,本文简单介绍了采用马鞍形切割机和马鞍形焊机,通过选用合理的焊接坡口形式和采取合理的焊接工艺规范参数,来实现了压力容器产品上接管与筒体间马鞍形环焊缝的全自动焊接技术。     

走向持续发展的职业教育

改革开放30年来,我国职业技术教育经过发展——停滞——快速发展这样一种马鞍形的发展历程,正在进入一个新的稳定发展期。如何客观地总结经验,实现全面而协调的可持续发展,是职业技术教育发展进程中的一项课题。当然,这个课题涉及许多理论和实践问题,笔者在这里仅就政府、市场、学校(教育机构)、企业等在发展职业技术教育的作用谈一点想法。     

对液体表面性质实验现象的探讨

在金属板上打上不同孔径的小孔,使不同粗细的电阻丝穿过小孔,再在小孔上用洗涤剂水溶液形成液膜,再给电阻丝通电加热.实验结果表明液膜是否破裂与孔径的大小和电阻丝的粗细有关.用附加压力的概念能对实验结果给出合理的解释.液膜小孔的表面呈马鞍形.在液膜小孔的表面存在2个主曲率半径r1和r2.r1指向液膜内部,为正值;r2指向小孔中心,为负值.r1和|r2|的相对大小决定着附加压力AP的正负,而⊿P的正负决定着液膜是否破裂.     

我国船体外板加工率先自动化

将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”或“帆板形”的特殊外形,从而打造出船舶的流线型外体,这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来,这一程序一直采用手工方式,其效率低、精度难以控制,特别对工人的技术水平要求高,已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。     

我国首创“自动化”造船装备解决世界造船业难题

将一块厚厚的长方形钢板加工成"马鞍形""帆板形"等特殊外形,从而打造出船舶的流线型外体。长期以来,这一造船工业的关键程序一直没能摆脱"手工作业"的方式,其效率、精度低下,已成为困扰世界造船业的难题。这种被称为"SKWB-800型船舶三维数控弯板机"的     

相对论电子束真实发射度测量系统中磁扫描线圈的磁场分析

本文认定量分析的角度,对相对论电子束真实发射度测量系统中的马鞍形磁扫描线圈:1.直导线圈;2.两端的弧线圈;3.整体线圈磁场分布进行具体的分析     

我国首创“自动化”造船装备解决世界造船业难题

将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特殊外形,从而打造出船舶的流线型外体。长期以来,这一造船工业的关键程序一直没能摆脱“手工作业”的方式,其效率、精度低下,已成为困扰世界造船业的难题。