“4-8”轴承套圈锻车加工数字化车间研究与探索

通过对“4-8”轴承套圈锻、车加工数字化车间研发背景介绍，国内外发展现状，提出轴承套圈加工工艺流程、数字化车间组成、DNC系统架构、中央控制系统架构及功能等主要内容研究。     

长轴深井泵轴承支架水力参数的探讨

轴承支架是长轴深井泵(长轴泵)输水管路的重要组成部分，其水头损失的大小直接影响管路效率的高低。通过对150JD56型长轴泵轴承支架水力参数的测试，提出了长轴泵工作在高效区时轴承支架的局部阻力系数的多元回归分析表达式以及试验所采用的方法和手段，为长轴泵输水管路的合理配套，为促进能耗的降低，为达到高效节能、优化运行以及为当前的机井技术改造提供科学依据。     

人工挖孔灌注桩施工若干难点技术

广东发展大厦人工挖孔灌注桩施工中，在穿越软弱土层，施工排水，持力层，入岩的确认以及桩芯混凝土质量控制等方面，为确保桩基础施工质量所采取的有效技术措施。     

在校未成年学生意外伤害法律问题探析

保护在校未成年学生的人身安全是全社会的共同责任。以法律的形式明确学校、学生及其家长的权利与义务 ,是依法治教的重要内容之一。本文论述了在校未成年学生及其监护人、学校的管理责任与监护的关系、学校承担过错责任的条件 ,以及如何处理学校与家长因学生意外伤害引发的纠纷等法律问题     

碎石挤密桩在处理软弱地基中的应用

本阐述了碎石挤密桩的设汁、施工和检测，阐明该法对提高地基承载力等方面切实可用。     

渐开线少齿差齿轮副承载能力系数

渐开线少齿差齿轮副,由于是内啮合,齿轮副的齿对之间的间隙很小,在受力后轮齿变形而使得同时有多对齿啮合。本文用简明的几何推导,弹性力学的方法,推导出了轮齿受载弹性变形后同时啮合的确切齿对和承受载荷最大的齿对的载荷与总载荷的比例系数——承载能力系数。利用承载能力系数可算出更符合实际的各齿对分别承受的载荷。经样机的设计、制造和试验结果表明,本文提出的计算方法和公式是正确的,可以有效地提高齿轮副的承载能力。     

Dynamic Stability Analysis of Cages in High-Speed Oil-Lubricated Angular Contact Ball Bearings

To investigate the cage stability of high-speed oil-lubricated angular contact ball bearings, a dynamic model of cages is developed on the basis of Gupta’s and Meeks’ work. The model can simulate the cage motion under oil lubrication with all six degrees of freedom. Particularly, the model introduces oil-film damping and hysteresis damping, and deals with the collision contact as imperfect elastic contact. In addition, the effects of inner ring rotational speed, the ratio of pocket clearance to guiding clearance and applied load on the cage stability are investigated by simulating the cage motion with the model. The results can provide a theoretical basis for the design of ball bearing parameters.     

某空腹式双曲拱桥承载力现场测试与分析

为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36 m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明:应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。     

数控车床螺纹加工指令的分析与应用

就数控车床车削普通三角形螺纹、梯形螺纹、蜗杆时,如何制定合理的加工工艺、选择合适的螺纹指令、编写满足工艺要求且简洁实用的数控程序等进行了分析与研讨。加工实例表明,用好、用活螺纹加工指令,可简化数控程序,提高螺纹的加工质量。     

中国城镇化与资源环境承载力耦合关系研究

运用耦合度和耦合协调度模型,研究了全国及各省区城镇化与资源环境承载力的耦合关系,得出如下结论:第一,全国及大部分省区城镇化水平超出资源环境的承载水平,资源环境承载力对城镇化的支撑能力有限;第二,全国及各省区城镇化与资源环境承载力处于拮抗阶段,二者的相互作用关系比较剧烈,既存在胁迫效应,也存在约束作用;第三,城镇化与资源环境承载力耦合协调度呈现东部>西部>中部的空间格局,全国属于轻度失调型,大部分省区属于轻度和中度失调型。提出如下对策建议:在新常态下推进城镇化适度适速发展、创新“土地红利”模式;以生态文明建设为契机实现资源可持续利用、加强环境污染治理、构筑生态安全屏障。