纯电动汽车市场化的成本障碍与产业发展对策

通过某款2.0L排量燃油汽车纯电动化后所需的成本构成计算,该电动汽车将比原燃油车成本上升10万元左右,而成本过高必将阻碍其大规模市场化。以下三种途径能够削弱高成本带来的发展障碍:通过车辆微型化能够大幅削减电动汽车成本且同时满足城镇日常出行需要;国家对电动汽车进行财政补贴并推广公共领域示范运营,将加快其技术进步与产业发展;电池租赁能够减少消费者的初始购置成本,是一种发展前景较好的新型商业模式。     

便捷电池性能快速检测仪设计

针对5V以下的锂电池、镍镉电池、镍氢电池、干电池等电池的开路电压、内阻和电池容量进行快速检测。本设计以STC12C5A60S2单片机为控制核心,通过单片机自带的A/D转换功能进行开路电压的检测.内阻与容量则选用线性霍尔元件ACS712ELCTR-05B-T来测量。容量的测量采用电流积分法。本检测仪具有结构设计简单、性价比高、检测效率高、适用范围广泛的特点,并具有较强的可扩展性。     

电动自行车充电时间控制电路的实现

介绍了一种充电器辅助控制电路,并对电路进行了分析.该控制电路能够在电池充电到理想状态时自动断开交流电源及电池与电路的连接,有利于保护电池及充电器,同时还能够节约能源.     

板式电位差计测量电池电动势的不确定度评定

用适当简化处理的不确定度计算方法，分析板式电位差计测量电池电动势实验测量结果的不确定度，给出一种合理的不确定度评定方案．     

管理视角下中国新能源汽车动力电池的回顾与展望

为促进中国新能源汽车动力电池产业未来的良好发展,以管理视角从发展与应用现状、充电设施产业和电池回收处理3个方面对中国新能源汽车动力电池领域的现状进行梳理,总结当前电池产业的现状和不足,以及未来的研究方向和发展前景,并对我国动力电池的发展进行展望,最后提出基于全生命周期视角的动力电池产业管理思想。     

八氯代八硫杂酞菁配合物对SOCl_2阴极还原催化作用的研究

Li／SOCI。电池是目前所有化学电源中能量密度最高的，适用性很广，因而引起研究开发和应用部门的广泛兴趣．由于该电池的能量过于集中，故安全问题至今未能妥善解决．为解决Li／SOCI。电池的安全问题，许多工作者对C极上SOCI：的还原机理进行了大量研究．近十年来，研究过渡金属大环配合物对SOCI。还原的电催化机理，不仅有助于制造高效可靠的Li／SOCI。电池的碳阴极，而且丰富了电催化理论．四一（二氯代一对一二硫杂环已烯）一四氮杂叶琳配合物（记为MT（TCI）TAP，简称八氯代八硫杂酞育配合物）是本实验新近合成的一类大环…     

EPR下我国新能源汽车动力电池回收利用模式研究

针对未来可能出现的废旧动力电池回收率低而导致处理率低、回报率低的产业发展瓶颈,在借鉴国、内外相关产业成功经验基础上,结合我国国情,设计EPR制度下我国新能源汽车动力电池的回收利用模式,提出保障该模式运行的相关政策,对促进我国新能源汽车产业的可持续发展具有较强的现实指导意义。     

惠州市电池业环保现状及对策

通过对惠州市电池业的发展及污染状况的调查,结合国际、国内做法提出 切实可行的对策措施．     

基于自抗扰控制器的风柴储微电网频率控制方法

由于微电网引入了风能等可再生能源发电,其出力的不可预测性、随机性和间歇性使得微电网在孤岛运行时的频率控制具有一定难度。为了减小频率的实时波动,设计了基于扩张状态观测器的实时频率补偿控制器,将负荷与风电的波动当作系统的干扰,将储能电池和微电网的传递函数转换为状态空间表达式,作为被控对象,调整控制器的参数,使得微电网的频率稳定在额定值附近。利用仿真软件M atlab搭建模型,与传统的下垂控制方法进行对比,仿真结果表明：笔者设计的基于自抗扰控制器的频率控制方法稳定性好,抗干扰能力强。     

电动车用蓄电池的维护研究

电动车中的蓄电池是电动车非常重要的组成部分,正确使用与定期维护可延长使用寿命达50(G以上。当蓄电池使用寿命即将终止(容量减少30(G)时,可将电池进行专业维护,使其恢复容量,延长其使用寿命。