发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

预混气体多孔介质中燃烧的研究进展与展望

与自由空间的燃烧相比,预混气体在多孔介质中燃烧具有功率密度大、较大的动力调节范围和较低的污染物排放的优点,已经成为近年来的研究热点.具有广阔的应用前景的多孔介质燃烧器已经在家用热水器上得到了应用.本文综述了预混气体多孔介质中燃烧的理论、实验和数值模拟的研究.最后,指出了以往研究中的不足,并对该领域今后应当重点开展的研究工作进行了探讨.     

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

油气全自动燃烧教学实验装置研制

设计制造了工业燃烧技术和加热炉技术的教学实验与科研装置,主要包括水套加热炉、燃油及燃气全自动燃烧机、烟气分析仪等。由全自动燃烧机为水套炉提供热源,通过燃烧室外侧水套及管式换热器,将热量传递给循环水,出口烟气温度为70~150℃;利用穿过水套的测量孔,测量燃烧室的温度场、速度场、浓度场,在烟道出口测定烟气成分。利用该装置能够进行科学全面的燃烧技术的研究和评价,并已在教学实验中取得了很好的教学效果。