辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展关系论证——为铸就国家重量级战略区域提供强力引擎

利用定性与定量相结合的方法,从生产要素互补性与流通性、经济发展促进作用、产业结构相互关系三个角度对辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展的必要性和关键环节展开系统、科学的论证。并在此基础上提出处理好两者互动发展关系的对策建议:辽宁沿海经济带以服务为宗旨,实现点—线—面式经济发展;畅通交通网络,加强生产要素流通;促进产业集聚,发展高新技术;推动海陆联动,绿化对外开放;强化自主创新,打造总部经济。     

明清时期闽东南中心港市的发展

明清时期闽东南沿海主要海港城市因应海陆人的互动以及国家与社会互动而发展;而沿海港市的发展对区域社会经济的发展起了重要的辐射作用,并导致区域社会化的变迁。本从总体上论述明清时期闽东亚沿海中心港市的发展动力和作用。     

云南边境口岸与腹地城市物流体系的构建及空间结构优化

在云南"桥头堡"、瑞丽重点开发开放试验区建设中,以边境口岸为窗口与枢纽的边境地区迎来了良好的发展契机。文章从边境口岸物流的角度出发,对17个边境口岸进行层次定位的基础上,从经济与社会发展水平、物流规模、基础设施及信息化发展水平四个方面构建边境口岸腹地城市物流指标体系,对云南边境口岸腹地城市物流进行了综合评价。通过运用引力模型对云南边境口岸腹地城市之间的物流联系强度和隶属度进行了测度,结合云南边境口岸层次定位、腹地城市物流的等级结构,构建了以"瑞丽、磨憨、河口"为核心口岸,以"大理、普洱、红河"为核心边境口岸腹地城市的滇西、滇西南、滇东南三大物流圈,为提升云南边境地区的对外开放、深化与南亚、东南亚的经贸合作提供强大的物流支撑。     

腹地空间经济模型在港口服务潜力评估中的应用——以大连港为例

提出了建立港口腹地空间经济模型的分析方法.针对实际应用中的分析数据量大的情况提出了包括概要腹地确定、定位性经济分析和特定元素空间经济模型建立的渐进的分析模式,提高了方法的适用性.以大连港为例进行了实例建模,表明空间经济模型在港口腹地服务潜力评估中具有较强的可操作性.     

民族教育异地办学模式中的学生跨文化学习困难及其应对--以内地西藏班、内地新疆班为例

内地西藏班、新疆班系跨文化教育的典型模式。有针对性地研究民族学生在内地跨文化教育中遇到的困难，并采取有效的应对措施克服困难，是使内地办学这一特殊民族教育政策取得更高政策效力的迫切要求。     

腹地空间经济模型在港口服务潜力评估中的应用--以大连港为例

提出了建立港口腹地空间经济模型的分析方法.针对实际应用中的分析数据量大的情况提出了包括概要腹地确定、定位性经济分析和特定元素空间经济模型建立的渐进的分析模式,提高了方法的适用性.以大连港为例进行了实例建模,表明空间经济模型在港口腹地服务潜力评估中具有较强的可操作性.     

加强闽台物流合作的几点思考

现代物流是国民经济的重要组成部分,是经济长期发展的支撑和保障。加强闽台的物流合作,可以促进闽台产业的全方位对接,实现海峡经济区经济的共同繁荣。在目前两岸经贸关系还未走出非正常化的情况下,必须首先实现两岸的直接“三通”,解决双方物流合作的制度性障碍和市场准入问题,实现闽台物流的互补性合作。     

解读我国一项特殊的民族教育政策 --举办内地西藏班(校)

为了体现党中央、国务院对西藏及藏民族发展的高度重视,我国政府于1985年起在部分经济发达的内地省市开办了内地西藏班(校),为西藏的社会主义建设培养人才。近20年来,举办内地西藏班(校)作为我国一项特殊的民族教育政策不断得以完善和发展,并产生了巨大的社会效益。这一特殊的民族教育政策也必将在新时期发挥更加重大的作用。     

内地西藏班语文教学现状与思考

内地西藏班办班进入了新的历史阶段,我们有必要审视一段时期以来内地班汉语文的教学现状.本文结合各内地班的调查情况,分析了内地班当前语文学科在教学内容、教学方法、校本教研等各方面的现状,并从教师、教学、教材、教育管理等层面进行了一些理性的思考.     

海峡西岸港口群腹地体系的空间结构模型——以经济地理学为视角

本文以经济地理学为视角,探索了港口体系空间结构演化的六个阶段,并综合应用圈层结构模型和点轴结构模型对海峡西岸港口群腹地范围进行界定与划分,构建其腹地体系的空间结构模型.该空间结构模型有助于细分海峡西岸港口营销市场,促进拓展港口腹地范围,明确港口的分工、理清港口群发展的思路.