新型客车磁流变缓速器制动力计算与仿真

随着汽车工业的进步,商用汽车逐步向高速及大型化发展,制动安全问题日益突出。安装辅助制动装置是实现大型车辆安全制动的重要途径之一。文章分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,设计一种新型的单盘型客车磁流变缓速器。该缓速器在挤压-剪切混合模式下工作;以磁流变液（MRF）的流变特性为基础,推导该缓速器制动力矩计算公式,并在MATLAB环境下对该制动力矩公式进行仿真和分析,结果显示客车磁流变缓速器制动力矩主要与磁场强度大小有关,与转速和磁流变液间隙厚度关系很小。     

聚羧酸减水剂与缓凝剂复合时对水泥净浆性能的影响研究

以聚羧酸系高效减水剂BF-808为基础,探索其与新型缓凝剂BF-609、葡萄糖酸钠、蔗糖、柠檬酸钠复合使用时对初始及1小时水泥净浆流动度的影响。试验结果表明,当减水剂BF-808掺量为1.0%、缓凝剂BF-609掺量为减水剂掺量的0.5%、葡萄糖酸钠掺量为减水剂掺量的3.0%时,减水率为28%左右,初始及1小时净浆流动度最大可达336mm,272mm。     

190t铸造起重机主减速器齿轮失效原因分析及对策

对190t铸造起重机主减速器的齿轮失效原因从理论上进行计算分析,由计算结果数据来判定失效原因,并制定针对性的改进措施。改进后的齿轮运行稳定,确保了生产顺行。     

减水缓凝剂超掺对混凝土凝结时间和强度的影响

合理使用外加剂能改善混凝土的工作性能和力学性能,但使用不当将导致混凝土不能在规定的时间内正常凝结硬化,甚至造成混凝土强度的降低,最终导致混凝土结构出现质量事故。通过一系列试验分析了减水缓凝剂超掺对混凝土性能的影响,总结了超掺不同倍数时对混凝土凝结时间和强度的影响。     

缓凝组分对高效减水剂与水泥适应性的影响

研究了不同缓凝组分与混凝土高效减水剂复合后对水泥净浆流动度、混凝土坍落度经时损失与抗压强度的影响。结果表明:在总掺量不变的情况下,在高效减水剂中复合缓凝组成,可提高高效减水剂与水泥的适应性,大幅度降低水泥净浆流动度和混凝土坍落度的经时损失。     

烯效唑的生理效应及其在水稻上的应用

烯效唑是一种高效低毒的植物生长延缓剂，其作用机理是阻碍GA的生物合成，从而延缓植物生长。烯效唑对水稻具有控长、壮秆、抗倒、抗逆、增产等作用。     

载运挂车液力缓速器的结构设计

分析了载运挂车现阶段所面临的安全形势,并对液力缓速器的工作原理和设计理论进行了研究。通过分析载运挂车长下坡行驶时制动运动特点,将液力缓速器与载运挂车相结合,设计出一套适用于重型载挂车的液力缓速器,并对液力缓速器在重型载运挂车的位置进行了合理的布置。