传统处理中的两个问题

关于滑动摩擦力作功问题,梁昆淼教授在本刊1986年第12期发表了《动能定理与热力学第一定律》一文,文中写出了他对滑动摩擦力作功的“比较传统的处理”。我们感到,这种传统的处理存在两个问题。为明确起见,我们在这里将梁文的这一部分全文抄出,再指出其中的问题,梁文的这一部分如下:     

论细节描写与文学作品

文学作品离不开细节描写。细节描写最能反映作者的创作功力，其源于生活又高于生活。细节描写可以起到见微知著、以少胜多、深化主题、丰满人物形象等作用。     

一个关于磁力作功的计算问题再研究

从分析一个磁力作功问题的实例出发，指出公式A=IΔф成立的条件，并通过建立与回路相应的微分方程组，进而求得磁力作功的更为一般的计算式。     

对静摩擦力作功问题的探讨

本对功的定义进行了阐述，且以行驶的汽车和人走路为例，对静摩擦力的作用和作功问题进行了分析，使我们对静摩擦作用问题有一个正确的认识。     

圆柱沿斜面作纯滚动时摩擦力作功的讨论

本证明了圆柱沿斜面作纯滚动时摩擦力所作的正负功正好抵消，总效果不作功，因此系统的机械能守恒 。     

小立课堂，大作功夫——优化语文课堂教学，提高学生语文素养

《九年制义务教育语文课程标准（实验稿）》提出了“全面提高学生的语文素养”的教学理念。朱熹曾经说“小市课程，大作功夫”，指的是教给学生的基础知识要尽可能地精简，腾出时间和空间让学生大量地进行活动，在活动中获得透彻的知识、相关的感悟和学科的探索进取的勇气，即在整个教学过程中教少学多。揭示知识学习的本质乃是人的精神生命生长，     

为了更多湖湘人才的涌现——访原国家督学张作功

"让更多的湖湘人才涌现出来的观点好。"近日,省委书记、省人大常委会主任张春贤对一个建议案作出这样的批示。他还批转建议案请省委副书记梅克保等人关注。     

航空模型压燃机的鼻祖——“戴诺”Ⅰ的问世及发展

众所周知，现代柴油机是德国工学家狄塞尔（Diesel 1856～1913年）所发明，过去译名为“地塞尔”，故习惯称之为地塞尔发动机；而目前使用的“航模压燃机”（Compression Ignition Engine缩写为C．I.E），也有人称之为地塞尔发动机。柴油机发动机的工作原理和航模小型压燃机有所类同——依靠压缩混合油料气体使温度升高引发燃油起爆而作功；但也有原则上的不同——后者燃油中需加入助燃剂（乙醚）引爆起动作功。前者则不需另加引爆剂，只利用汽缸、活塞的压力，将油料压缩使气体分子互相摩擦产生高温，达到燃料的自燃点，即可引爆作功。     

动生电动势是由洛仑兹力作正功的分力产生的

针对动生电动势等于洛仑兹力所作的功的问题，定量证明在动生电动势中洛仑兹力并不作功，从而得出动生电动势是由洛仑兹力作正功的分力产生的。     

作功,传热和摩擦生热

从统计热力学分析了作功与传热的区别,作功改变的是系统内粒子的能级及其间隔,而传热改变的是系统内粒子按能级的分布。进一步考察了摩擦生热,阐明了摩擦力作功与非摩擦力作功以不同的方式影响系统,得到了摩擦生热等效于传导热的结论。