田径教科书中关于短跑途中跑存在问题商榷

在短跑途中跑中，脚着地后髋关节并未弯曲，而是继续伸展：踝、膝关节是被动弯曲，而不是主动弯曲。此刻主动支撑会缩短制动时间，有利于制动冲量的减小。着地缓冲动作的细致划分，对全面正确地认识跑的原理是必要的，着地缓冲阶段应包括前蹬和后蹬的前一部分(垂直部位至最大缓冲)。摆动腿下压动作的作用有重要意义，应引起足够重视，在跑的划分中应有明确的界定。     

初学汽车驾驶的安全与技巧

有人称车祸是一场没有硝烟的战争，随着汽车的普及，这场战争也越来越激烈，驾乘人员伤亡之数越来越多。于是，人们便把汽车设计得越来越先进：什么ABS，安全气囊，倒车雷达……然而，车祸发生率还是居高不下。据统计：仅2003年前11个月全国发生重特大交通事故就达72．4万起，死     

电机绕组实验方法的改革与创新

通过对旧的电机绕组实验改革与创新，新的实验不但节省时间，而且更注意培养学生的动手能力与独立解决问题的能力，特别是理论联系实际的创新能力。     

二次五次谐波制动变压器差动保护装置设计方案

设计了一种集成电路型具有二次五次谐波制动的变压器差动继电器。它可以作单个继电器用,具有穿越电流制动回路,无制动速断回路,且可防止空投变压器励磁涌流的影响,对大容量变压器还可躲开过励磁运行时五次谐波的影响;它也可与负序电流突变量起动元件配合,构成一套变压器主保护。     

电动自行车制动性能测试平台的分析

目前电动自行车制动性能测试由于在道路试验中车轮扭矩不易测量、长期连续制动较难考核和测试人员人为因素影响较大等因素,往往凭经验感觉,缺乏定量指标。因此,多数有关制动性能的试验可以通过测试台架间接测量(如测量加速度、减速度、时间、距离等)来进行,本文应用机电一体化理论,研究电动自行车制动性能测试平台,指出制动系统需要考察和测量的性能指标,并提出相应的测量方法。根据动力学相关原理,分析电动自行车路面行驶时的受力,结合测试平台,分析各机电系统的功能及结构组成。     

行动的力量

一天午后，山东寿光世纪学校郑立平老师正要骑车外出，忽听身后一位同学说：“‘老卷’，您要出去？”语音清楚而特别，令往来的学生顿时愕然，都惊恐地朝那个“大逆不道”的同学望着。     

摩托车常用制动器原理浅议

对摩托车加速及减速时的受力情况进行了分析，研究了几种常用摩托车制动器的工作原理，并对其各自的性能及优缺点进行了阐述，认为机械盘式制动器代表了制动器的发展方向．     

线圈代替铝环 实验效果明显

电磁感应现象中的“楞次定律”是一个教学难点 ,教师在教学中为了加强学生对楞次定律中描述到的“阻碍”二字的理解 ,往往会从导体和磁体间相对运动的角度去分析 (感应电流总要阻碍相对运动 ) .同时 ,辅以实验去说明 .传统的实验做法是用如图 1所示的装置来演示 :A和 B都是很轻的铝环 ,其间用绝缘体横梁相连 ,并支于底座上 .环 A闭合 ,环 B断开 .用磁铁的任一极接近 A、B环 ,观察 A、B环的运动情况 ,进而说明楞次定律中“阻碍”二字的含义 .但该实验有如下不足 :(1 )如底座针尖不尖 ,则底座与横梁阻力较大 ,实验不易成功 .(2 )如磁铁运…     

Non-linear 2-DOF model and centre manifold theory to study limit cycle oscillations caused by drum-brake judder

This paper presents the research on the laws of systematic-parameter dependent variation in the vibration amplitude of drum-brake limit cycle oscillations (LCO). We established a two-degree non-linear dynamic model to describe the low-frequency vibration of the drum brake, applied the centre manifold theory to simplify the system, and obtained the LCO amplitude by calculating the normal form of the simplified system at the Hopf bifurcation point. It is indicated that when the friction coefficient is smaller than the friction coefficient at the bifurcation point, the amplitude decreases; whereas with a friction coefficient larger than the friction coefficient of bifurcation point, LCO occurs. The results suggest that it is applicable to suppress the LCO amplitude by changing systematic parameters, and thus improve the safety and ride comfort when applying brake. These findings can be applied to guiding the design of drum brakes.     

芒里电站制动风闸缺陷的技改

水电站的风闸是水轮发电机组的一个重要组成部分,风闸制动和复位的不可靠不仅影响到机组的安全稳定运行,而且降低了机组自动开停机的成功率,增加了运行人员的劳动强度.芒里电站曾多次出现风闸制动和复位故障导致机组开、停机不正常现象,针对这种情况,芒里电站经过深入的分析,并在2010年的小修中针对每次出现的故障问题进行了一系列技术改造,通过技改,取得了一定成效,经过几个月的运行,没再出现同类故障.