高校机关在构建和谐校园中如何发挥引领和助推作用

高校机关职能部门是高校的中枢系统,高校机关工作人员身处重要位置,肩负重大责任,理应为构建和谐校园引领示范、助推加力。引领和助推高校和谐校园的构建,要具备结构合理、适应时代要求的综合能力素质;要突出思想理念、模范行为的引领示范作用;要注重解决问题、凝心聚力的助推加力作用。     

旋流器结构对中心分级燃烧室热态流场的影响

以装有三级斜切式径向旋流器的中心分级燃烧室为研究对象,利用数值模拟和控制变量的方法分别进行了值班级第一级旋流器斜切孔角度、值班级第二级旋流器叶片安装角和主燃级旋流器旋流孔角度对中心分级燃烧室热态流场影响的仿真和对比分析。结果表明：当值班级第一级旋流器斜切孔和值班级第二级旋流器叶片安装角角度分别为25°和30°～45°,主燃级旋流器旋流孔角度为45°～60°时,中心回流区的形状最好,中心分级燃烧室热态流场的品质最佳。     

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

高焓气体发生器燃烧室热防护设计

高焓气体发生器是为高焓风洞提供高焓气源的装置,为了提高燃烧室的强度寿命,减少高温热流对燃烧室的燃烧室的影响,需要依据燃烧室的热环境对其进行热防护设计。本文分析了几种常见的燃烧室热防护方法,并对基本热防护设计方案进行了总结归纳。     

后驻体喷孔位置对驻涡腔流动冷态数值的影响

为使采用驻涡燃烧的旋转冲压发动机的燃烧组元获得燃烧的稳定性,研究后驻体喷孔位置对驻涡腔流动冷态数值的影响.应用Fluent软件模拟驻涡燃烧室中三维冷态流场的流动特性;湍流模型采用RNG k-ε模型,近壁面处采用标准壁面函数法;设置喷射物质为理想气体;控制方程离散采用基于控制体中心的有限体积方法,选用隐式二阶迎风格式;驻涡燃烧室三维几何模型采用结构化适体网格,网格节点单元数约为600 000;求解方程组采用动量方程和能量方程进行耦合的方法,控制残差<10-4.结果表明:后驻体喷孔位置对驻涡腔的总压损失、喷射质量流率影响较小;随着喷射位置向后驻体外侧偏移,驻涡腔内的流场平均流速有所降低,形成有利于稳定火焰的流动条件.计算预测的变化趋势与实验结果相同,表明可为实际设计提供一种有效的方法.     

一种燃烧室绝热层厚度的计算方法

本文从机理、数学模型及其求解和使用等几方面论述了绝热层的交互式计算方法.     

掺混孔排列方式对中心分级燃烧室性能的影响

为研究掺混孔的排列方式对中心分级燃烧室性能的影响,以中心分级燃烧室为研究对象,在保证掺混孔总面积相同的前提下,设计了方案A(双排对排)和方案B(双排错排)两种掺混孔排列方案,采用数值模拟的方法,对两种方案下的速度场、温度场、污染物排放量等进行分析和对比。结果表明:两种方案的速度分布差异较小,方案A的中心回流区比方案B更加稳定;方案A的出口径向温度分布系数值与出口温度分布系数值比方案B更为合理,出口温度分布更为均匀;方案A比方案B污染物排放量更少。     

卡马兹转向加力装置返油故障的诊断与排除

一辆装备转向加力装置的卡马兹55111型重型汽车,因转向沉重、转向油罐返油故障检修,车辆运行几小时后,故障又重新出现。经过转向盘自由行程的检查、转向盘转向阻力的检查、转向加力装置压力的检查,确认是转向加力装置工作油液进气所致。分析了转向加力装置负压区进气导致故障产生的原因,并提出了处理进气的简易方法。     

高频燃烧不稳定性单喷注器燃烧室模拟实验的研究

高频燃烧不稳定性单喷注器燃烧室常压燃烧的模拟实验依据相似理论在大气环境下进行.模拟燃烧室采用与实际燃烧室有相同声学频率的模拟件,喷注器采用实际尺寸喷注器,实验介质为高温富氧空气和蒸气煤油.п2=(po/pf)0.5(Qvo/qvf)作为确定性相似准则,п1=ν/(Lf)为被确定性相似准则.改变富氧空气流量,调节燃烧室声学振荡和燃烧脉动的相位关系,激励起燃烧室高频不稳定性燃烧.用同轴湍流射流混合流场的经验公式估算燃烧区的特征长度,通过相似准则和燃烧室热力学参数将实验结果换算到实际发动机工况.整套模拟实验系统包括煤油、空气和氧气供应系统,流量控制和测量系统,空气甲烷燃烧器,富氧空气和煤油换热器,模拟燃烧室和喷注器,实验参数采集和处理系统,冷却水供应及控制系统等.发动机实验表明,模拟实验系统和方法是可行的.