索尼F717与美能达D7Hi大比拼

美国打击伊拉克的“震慑行动”已经渐入尾声,但索尼在一夜间将其旗舰产品F717一举大降200美元的举措无疑为世界带来另一个“震慑行动”。无论是索尼的老用户还是早些时候才刚刚买到贵价货的不幸者都纷纷猛烈抨击索尼这一近平无耻的行径。然而,骂归骂,降价已经是不争的事实,正如国产汽车的三大名将——广州本田雅阁,上海大众帕萨特和上海通用的别克君威,在五百万像素的准专业数码相机类别当中同样有脍炙人口的三名大将——尼康5700、     

试论国产汽车品牌营销对策

本文从品牌相关理论人手，分析了我国国产汽车企业传统的营销模式，对国产汽车企业品牌营销方式进行了探索，进而提出提高我国国产汽车企业品牌知名度的对策。     

国产汽车标志设计批评

本文运用了比较的方法对国产汽车标志与国外汽车标志进行分析和类比,通过国外著名汽车品牌的标志设计作为参考,提出了国产汽车品牌在标志设计中存在的问题,认为设计师在国产汽车在标志设计中应当与时俱进,用变化、发展、创新的眼光来进行汽车的标志设计,使国产汽车标志更具时代性和识别性。得出了在国产汽车标志设计中"山寨"了国外汽车标志的现象比较多的结论,然后说明了设计师不应简单的对国外成功标志设计案例进行变形、增加、减少、甚至是照搬,而应该通过对国外成功标志设计的深入了解,设计出具有独特魅力的设计作品。     

中国第一辆自己生产的汽车

张学良催生了中国第一辆汽车 张学良不仅是历史上叱咤风云的将军，同时也是一位在中国汽车制造史上做出过杰出贡献的人，他亲自指挥了中国第一辆国产汽车的生产。     

国产汽车平面广告评述（一）

2002年是中国汽车业大发展的一年,汽车广告也直线飚升,平面的、影视的、户外的、广播的、网络的,几乎覆盖了传媒的各个载体,绝大部分消费者都是通过这些广告,了解汽车资讯,认识品牌以决定购车选择,应该讲,汽车广告的定位,卖点与形象,会直接影响消费者的情趣与判断,会影响汽车这种特殊商品在人们心目中的感知与位置,因此,汽车广告创意与表现的效果,将直接影响其产品的定位与销售。 针对汽车广告的现状,我们尝试着对2002年部分国产汽车平面广告的创意表现进行评述,其目的是为了增强与汽车厂商的沟通,寻找汽车在广告传播中的问题,以提升广告传播的准确度和有效性,我们相信,越来越多的人们在关注着中国汽车的发展,因为汽车已成为小康社会人们生活中的一部分,关心汽车,就让我们从广告开始吧!     

留学人员广州创业园优惠政策

汽车，是不是已成为您留学生活中的忠实伙伴?回国后是否同样想时刻拥有她呢？在国家为留学回国人员创业工作提供的众多优惠政策中，购买免税国产汽车一项能使您轻松拥有一部优质品牌汽车，提高工作效率和生活质量。留学人员在国外正规大学(学院)学习或进修一学年以上，回国后，凭有关证明文件即可申请到一个免税国产汽车购买指标，购车时可免去车辆进口零部件关税和购置税。此两项免税额可占到同型号非免税汽车购买总金额的20%。根据海关总署现行的免税国产汽车审批和购买规定，购车人在居住地海关领取批准购买免税国产汽车的关封后，还要去…     

国产汽车品牌塑造策略研究

本文主要通过对国产汽车品牌现状的分析,找出国产汽车品牌塑造的不足之处,并提出了几点对策。     

国产丰田普锐斯

这款混合动力汽车让我再次领略了高科技的神奇。     

汽车拉锯战

虽然今天的中国汽车企业没有当时的日本汽车企业那么强大,但是中国汽车企业作为一支独秀正在被西方越来越重视。中国本土吉利汽车集团继收购英国锰铜公司、澳大利亚变速器公司DSI之后,又一次上演跨国并购,有意将国际市场上素以制造最安全汽车著称的沃尔沃收至麾下。一时之间,对于这场蛇吞象的收购引发了各种揣测和评论。从2009年2月开始,中国的汽车销量就已超越昔日头号选手美国。接着一发不可收拾,中国已经一跃成为全球第一大汽车市场。与此同时,中国的车企开始在全球舞台上初露锋芒,除了长城、吉利、奇瑞等大举出口海外市场外,国产汽车的销量更是首次超越了合资品牌,成为领头羊。对于在金融危机中独善其身的中国汽车来说,可谓是坐上了火箭。从这几件看似不相干的事件中,我们或许能够看出一些端倪:随着自主创新、自主研发能力的进一步增强,羽翼渐丰的中国车企自信心大增,他们试图在更大范围内引人注目,甚至在全球车市的舞台上与国际巨头相抗衡。也许,三年、五年或者十年后,我们会看到一个真正意义上的汽车大国。