旱地拔葱

如今,五代战机歼20已经批量服役,歼10不再像以前那么受人关注。不过,在喷气模型圈,歼10的人气仍居高不下,特別是“八一”飞行表演队涂装的歼10,更是模友的最爱。图中这架歼10未安装尾喷管外壳,看着有点“简陋”,但正好露出了矢量喷管。借助它,这架歼10可以做出各种惊艳的飞行动作。这个“旱地拔葱”就令人十分震撼,火热的气流似乎正扑面而来。     

高铁列车新型制动刹车方式探索

制动刹车系统对于高速列车至关重要,首先,紧急情况下能够在最短时间内制动并且刹车成功;其次,新技术的应用对于降低刹车片的磨损,提高使用寿命具有重要意义。新型制动刹车方式能够从根本上解决上述两种不足,大大提高高铁列车的刹车效率。     

飞机的隐身术

在现代战争中,空中打击的威力已不可估量,它直接影响着整个战争的进程。但是随着雷达探测、红外探测等技术的日益提高,飞机的生存正受到致命威胁。20世纪80年代,超低空飞行曾被认为是飞机实施突防的一种有效手段。许多人大概不会忘记,20世纪80年代,超低空飞行的小型飞机居然搞得一些国家的防空系统风声鹤唳、防不胜防。其中最为著名的就是鲁斯特事件。     

基于地面台架数据的加力燃烧室出口参数计算方法

尾喷管进口总温和总压是飞行推力确定的关键参数,而带加力燃烧的发动机接通加力时,无法直接测量气流总温和总压,而常用的间接计算方法却需要足够精度的燃烧效率特性,为解决试飞单位缺乏燃烧效率特性的问题,本文通过使用不同的火焰稳定器阻力系数下加力燃烧室总压恢复系数与加热比和进口气动参数的关系曲线,利用尾喷管特性,结合能量守恒和流量守恒,迭代计算出加力燃烧室出口总温和总压。计算结果表明:本方法计算的加力燃烧室出口总温与测量值之间误差小于1.5%。该方法适用于带加力的涡扇发动机地面台架校准试验。