废油变肥皂

炸过食物的油,颜色变深,这种油对人体有害,许多家庭把它直接倒入下水道。这些废油流到江河被分解,其分解物富含营养物质,使水体“富营养化”,这也是排水沟、江河发臭的原因之一。     

液压油的再生利用

主要论述了液压油的再生过程及与新油的比较，从而提高液压油的再生利用价值．     

日本地沟油如何“变废为宝”

日本人的餐桌上是看不到“地沟油”的。因为日本通过回收废油,掐断了地沟油的源头,回收的废油或炼成生物柴油,成为清洁能源,或化身生产资料,用于工业产品制造,无论哪种情况,均做到了变废为宝。     

做好事有利可图

被舆论赞美的"良心油条哥",因炸油条不用废油而受赞誉,他被邀请参加第四届中国食品安全论坛发表演讲,他在演讲中的低调,可能会让一些喜欢唱高调的道学家感到有损道德英雄的高大形象。他在演讲中并没有充满崇高感地谈自己为何做     

航空新燃料

"地沟油"成了飞机的燃料2011年10月7日,英国完成了"地沟油航班"的首飞。执行此次飞行任务的是一架双引擎波音757飞机,其中一个引擎的燃料中加入了50%的氢酯和脂肪酸——其来源是厨房废油,也就是俗称的"地沟油"。这个开创航天史上新纪元的航班隶属英国汤普森航空公司,共搭载了232名乘客,由英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特,总飞行时间4个小时。汤普森航空公司客服部经理卡尔·吉辛接受媒体采访时表示,虽然使用生物     

绿色制造之机械油回用关键技术研究

由于现代制造技术的发展,机械油在制造业和其它工业领域的用量正在急剧增加, 然而机械油随着机械设备的运行周期的延长,不可避免会发生劣化变质, 成为有碍和谐发展的污染源.对废机械油进行回收再生工艺研究,有助于实现制造业的清洁生产,防止废油对生产环境和生存环境的污染,缓解油料资源紧缺矛盾.对国内外废机械油常用再生工艺特点进行了分析研究,提出了制造业废机械油回用关键技术的研究方向及其发展趋势.     

时鲜·素材

荷航开通飞美国的"地沟油"航班荷兰皇家航空公司近日开通了从首都阿姆斯特丹到美国纽约的生物燃油航班。据悉,荷航使用的生物燃料是以餐厨废油即俗称的"地沟油"为原料提炼、加工而来的。荷航开通飞美国的"地沟油"航班荷兰皇家航空公司近日开通了从首都阿姆斯特丹到美国纽约的生物燃油航班。据悉,荷航使用的生物燃料是以餐厨废油即俗称的"地沟油"为原料提炼、加工而来的。荷航从2009年开始探索生物燃油替代航空煤油的可能性。2012年开始,以"地沟油"制成的生物燃料为动力的客机,已执飞阿姆斯特丹至巴黎航线和至里约热内卢航线。航空业决策者们预计,至2020年底欧洲航空业每年将使用200万吨生物燃油作为飞行燃料,约占欧洲飞行燃料消耗总量的3%。素材微评:这数字听起来似乎微不足道,但它在航空界意味着一大转变。     

酸催化废油脂酯交换反应制备脂肪酸甲酯的探索

本实验以价格低廉的木质素和浓硫酸为原料,首次合成木质素磺酸催化剂,用高酸度油脂与甲醇在此催化剂作用下发生酯交换反应制备脂肪酸甲酯.实验主要考察甲醇用量、催化剂用量、反应温度和反应时间等因素对酯交换反应的影响,通过正交实验分析得出脂肪酸甲酯的最佳制备工艺条件为:甲醇用量20％,反应温度95℃,催化剂用量2.5％,硫酸用量2.0％,反应时间为9h.该条件下反应转化率可达94.33％.     

NaF/Al_2O_3催化餐饮废油制备生物柴油的研究

生物柴油是以动、植物油脂为原料,与甲醇等低级醇发生酯交换反应而制得的产物,是一种环境友好的可再生能源.实验探讨了NaF/Al2O3催化餐饮废油与甲醇的酯化反应,利用正交实验、单因素实验讨论醇油比、催化剂用量、反应温度、反应时间等因素对生物柴油产率的影响.实验结果表明制备生物柴油的最佳工艺条件为:醇/油摩尔比为9:1、催化剂用量2%(质量分数)、反应温度62℃、反应时间90分钟.在最佳工艺条件下产率可达90%以上.     

小女孩签署的法案

正心瑜出生在美国罗德岛州,若平时没事,她就和哥哥在父亲创办的青少年社会服务组织回收旧电脑,改装整修后捐给需要的人,使很多的贫困家庭和学校受益。在和这些贫困家庭交流中,她发现他们面对冬天昂贵的取暖费也是一筹莫展。10岁那年,她和同学一起去看展览,看到了朗博教授的项目:用废弃的烹调油转化成环保生物柴林