空中拦截--截击战术与截击机

甚至早在飞机出现以前，空中拦截的潜在需求就已经出现了。1900年第一艘齐柏林飞艇跌跌撞撞的飞上天空，于是人类的攻击手段正式从地面延伸至空中一但是防御手段却还在地面。3年后莱特兄弟的飞机也同样跌跌撞撞的飞上蓝天，兄弟俩和五名观众都很兴奋，不过他们还没意识到，战争从此将延伸到空中，甚至空战将成为战争的主宰。     

御风而翔——截击机与空中截击演进（上）

本文通过空中截击作战的历史发展。重点记叙专用截击机从出现到繁荣再到消亡的过程;介绍针对战略轰炸机在不同时期攻击方式的演变,空中截击技术在飞机本身、机载武器系统、雷达火控系统．引导技术战术等方面的历史．现状和未来。     

世界名机涂装集锦（37）：米格-31M截击机

当米格-31在20世纪80年代初服役后,苏联国土防空就要求米格设计局研制该机的深度改进型。1983年,米格设计局正式启动了米格-31M的研制,内部代号为“项目05”。     

1976年苏军“米格-25”战机叛逃日本事件考论

20世纪60年代后期,苏联最先进的米格-25型截击机凭借高超音速飞行性能震动西方。美国对苏常规军力的夸张研判,助推着同期美苏"缓和"的构建。1976年9月,苏军中尉别连科驾驶米格-25叛逃日本,通过拆解、研究这架米格-25,美国认为西方高估了苏联军事航空工业的实力,开始重估苏联的真实技术实力及国家发展模式效能。在20世纪70年代中期"苏攻美守"的被动态势下,美国鹰派就此增强了制苏战略信心,对苏强硬派决意抛弃"缓和"而重归对苏施压,这开启了摧垮苏联的"新冷战"的决策逻辑与战略演绎。     

悠悠“细嘴瓶”（Flagon）——记苏联早期国土防空截击机苏-15

苏-15战斗机是苏霍伊设计局在上世纪60年代专为苏联防空军设计的截击机。在苏联防空军最鼎盛时期拥有的2600余架截击／战斗机中,苏-15的装备数量达到了850～900架之多,约占防空军战斗机部队总装备数字的1／3左右。其在防空军装备中的主力地位一直持续到80年代初。苏-15在铁幕重重的苏联时期带有很强的神秘色彩,其生产总数虽然有约1400余架,但却从未出口到任何国家,甚至从未随苏军部队派驻到国外基地。而这一神秘的飞机,却因为两次痛击民航机的“战绩”而成为苏联防空战斗机中最特别的机种。     

铁幕东边的守望者苏联雅克-25和雅克战斗机（二）

执行新的任务雅克-125战术照相侦察机原型机 前文提到,苏联部长会议颁布的No．2929-1379政令要求雅克夫列夫设计局在雅克-120截击机的基础上研制双座雅克-125战术侦察机,所以该设计局在进行截击机研制的时候也在进行侦察机的研制。     

飞向日本的“狐蝠”

1976年，苏联防空军发生了一起重大事件，那就是当时最先进的截击机米格-25被偷走。9月6日，苏联远东军区丘古耶夫卡空军基地防空军歼击机团的一架机号为31的米格-25P型截击机在进行训练飞行时从雷达屏幕上消失。驾驶该机的是年轻但经验丰富的飞行员维克托·别连科大尉。当时从截击机上曾传来出现事故的信号，但“31号机”飞行员未对询问做出回答。当时正在滨海地区进行检查工作的防空军航空兵司令萨维茨基航空兵元帅对所发生的事情反应极为平静：“航空兵就是航空兵!任何事情都有可能发生。去寻找。”     

Mig-31

米格-31截击机 早在1966年。米格设计局就开始研究米格-25的后继型号E-155M。1968年5月24日,苏联部长会议正式批复了E-155M的研制计划,共包括三个改型：E-155MP战斗截击机、E-155MF战术轰炸机和E-155MR侦察机。其中E-155MP就是日后的米格-31。     

铁幕东边的守望者 苏联雅克-25和雅克-28战斗机(二)

执行新的任务雅克-125战术照相侦察机原型机前文提到,苏联部长会议颁布的No.2929-1379政令要求雅克夫列夫设计局在雅克-120截击机的基础上研制双座雅克-125战术侦察机。所以该设计局在进行截击机研制的时候也在进行侦察机的研制。1952年10月。雅克-125被送到空军研究所进行国家验收试验。两种飞机的结构和外形轮廓类似。但机头的材料有所不同。雅克-120