汽车悬挂扭力杆预扭强化的分析与计算

基于双线性材料假设对扭力杆的强化过程进行了分析 ,得出了其残余应力分布函数 ,并针对具体实例进行了计算     

尼龙搭扣接班人

在佛蒙特州丘陵上的一间小木屋里。66岁的建筑师伦纳德·达菲为尼龙搭扣带来了新生。在过去50年中，从来没有人给这种最常见的紧固结构带来任何可行的改进。但达菲的“弹性接合搭扣”能够简单、安静地结合在一起，还不会因为反复使用产生磨损，而且这种依靠交错的六边形网格和三角形突起相互结合的塑料带扣合在一起之后，所能够承受的重量是普通尼龙搭扣的8倍之多。[第一段]     

汽车悬持扭力杆预扭强化的分析与计算

基于大线性材料假设对扭力杆的强化过程进行了分析，得出了其残余应力分布函数，并针对具体实例进行了计算。     

套接密封坚固装置的构造及其应用

套接密封紧固装置这一新技术，有套接、紧固、密封和工厂化生产四大特点，将其应用于管材及圆形物体的连接，并可根据需要选用不同材质，开发生产不同类别的系列产品。     

基于VDI2230设计的轨道车辆螺栓扭矩紧固特殊过程控制方法研究

本文以新加坡地铁车辆的螺栓联接为例,介绍了基于VDI2230设计的螺栓联接结构,结合ISO22613标准体系关于特殊过程的要求,识别出满足扭矩紧固过程的控制参数,并结合新加坡R151项目的实施经验确定其有效性,用于进行特殊过程控制。     

浅谈驻车制动的两种检测方式

应用力学原理,对机动车制动的两种检测方式进行了受力分析,比较出各自优劣性,得出用20％坡道驻车检测方式简单易行,确保安全的结论。     

新款现代雅绅特安全性实现多项技术突破

北京现代日前宣布即将推出新款雅绅特，在安全性能上实现了多项技术突破。雅绅特在制动系统方面采用了四轮碟刹，高扭力（145Nm／4500rpm）的制动系统，也为雅绅特增加了更多的安全系数。据悉，这一新的高扭力制动系统可以将刹车制动力提高50％。     

橡胶坝施工技术浅析

本文通过衢州塔底水利枢纽工程中五跨橡胶坝的安装施工,探讨螺栓压板式橡胶坝安装工艺特点和质量控制,对国内在建的同类较高橡胶坝安装工艺进行经验总结,同时对其中的一些安装方法进行了浅析。     

斗轮堆取料机扭力支座瞬态分析及修复

本文讨论了斗轮堆取料机扭力支座发生撕裂的原因,修复步骤及对扭力支座结构的修复.根据现场工作情况对斗轮切削力进行重新核算,确定了扭力支座的实际受力状况,并对该区域进行了瞬态动力学分析,分析结果表明在撕裂区域存在明显的应力集中现象,该区域的应力已经超过材料的屈服极限.扭力支座处修复方案是建立在应力-应变状态的对比分析之上.修复方案在没有拆除其他结构的情况下有效地完成了改造和修复工作,对修复后的结构进行进一步的有限元分析,结果表明修复方案是有效的,为机器的安全运行提供了有力的保障.     

发动机缸盖螺栓拧紧方法分析

为了使螺栓达到所要求的预紧力,目前普遍采用扭矩法和转角法进行控制。转角法能够很好控制螺栓的预紧力,可靠性要优于扭矩法。文本阐述了塑性区紧固的依据和实现方法。多次实验后表明,四气门发动机缸盖螺栓采用转角法。