多发电动模型飞机动力系统的连接

在电动模型飞机出现之前，多发模型飞机很少见。虽然也有几种多发内燃机遥控模型飞机，但大多数爱好者都敬而远之，其中一个原因就是其设计缺乏足够的安全性。在飞行中，多发内燃机模型飞机单发或多发停车的几率很高，因此必须随时准备用单侧发动机着陆，而在这种情况下，很多模型飞机的操纵性会变得很差，甚至会发生坠机。并且，多发内燃机模型在起飞时也很麻烦，要逐个启动并调整每台发动机使之协调运转。     

浅谈船舶的操纵原理

简述船舶的操纵原理和实验,并对驾驶人员实施操纵的响应能力、船舶具有良好的操纵性能能否安全高效率地操纵船舶进行1分析,     

畅游湖海的仿生机器鱼

据悉,经过上亿年进化的鱼类在推进效率、灵活性、可操纵性等方面,具有超越任何人造水面和水下运载器的优越性,一直为仿生科学家所关注。     

财务报告质量评价研究——基于现金流量观下的盈余质量

文章以现金流量观下盈余质量作为衡量财务报告质量的评价指标,以操纵性应计项目来衡量盈余质量,进而衡量财务报告质量。在此基础上,为基于盈余质量这一指标评价财务报告质量提供了参考。     

公司治理与盈余质量:基于中国上市公司的实证研究

本文立足于中国现实的资本市场环境与公司治理特征,基于决策有用的计量观和信息观度量盈余质量,探析我国上市公司治理结构与盈余质量的内在关系。研究发现:股权结构对盈余操纵和盈余的市场反应具有不同影响;独立董事治理作用的发挥仍不充分;债务治理机制比较薄弱。     

船舶操纵模拟器可靠性研究

本文以V.Dragon -3000A型大型船舶操纵模拟器为研究对象,利用其对鑫海668船在平潭跨海大桥桥区危险航段航行进行操纵性仿真试验,运用置信区间法对试验的精确度进行分析和评价,确定了几种工况下船舶各操纵参数的置信度和置信区间,增加驾驶员对船舶操纵仿真系统可靠性的认识,降低了使用操纵性仿真系统进行船员培训和练习的风险。     

越野车主动悬架控制策略研究

汽车悬架的主动控制非常困难，特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大，非线性时变特性和阻尼特性非常显。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点，同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。     

万博士的航空讲演提高篇（2）

二、飞机与模型飞机的三轴稳定性和操纵性 2．飞机的稳定性 （2）航向稳定性 飞机受到扰动后航向平衡遭到破坏,偏离原航向（图1粉色位置）,转到新的航向位置;而伽扰动消失后,飞机如能趋向于恢复到原来的平衡状态（图1红色位置）,则认为飞机具有航向稳定性（也称方向稳定性）;否则则认为飞机没有航向稳定性。     

多自由度本船操纵运动仿真

为在航海模拟器中充分体现船舶操纵运动的响应特性,提高模拟逼真度,保证教学效果,对船舶多自由度操纵运动进行建模与仿真研究,其中较为完整地考虑了耦合的纵向、横向、艏向、横摇及纵摇运动.根据MMG建模思想分析船舶耦合的横摇和纵摇运动规律,在常规的三自由度船舶运动方程的基础上,建立多自由度耦合船舶运动方程,并设计相应的数值求解方法.针对一个双桨双舵小型目标本船,根据经验公式并结合实船操纵经验,建立具体的本船操纵运动模型;通过数值仿真定性研究其在各种情况下的操纵运动.仿真得到的运动规律与实船运动规律一致,说明运动方程及本船模型可以较为真实地反映实船运动规律.