“四大天王”做客名将之约徐李张庄，携手怀旧

1961年4月19日．4岁的林树标被读高中的三哥带到了刚刚落成的工人体育馆．他清楚地记得．那天他们坐的是13路无轨电车。到了之后,林树标才发现．这里人山人海,一片热闹的景象。晚上7点30分．第26届世乒赛团体决赛正式开战,来之前只喝了一碗稀粥的他饿极了．于是缠着哥哥买了一瓶“北冰洋”汽水．在他的眼里．     

听熊小姐讲《我的台湾民谣》

许多因缘际会是想不到的.5月18日晚上10点多,我坐在回家的无轨电车上,手机响起来.原来是台湾朋友老汪打来的.他告诉我:『清华大学的学生社团邀请胡德夫在校园交流,过3天就到北京,还需要你帮助请些嘉宾.具体让《野火乐集》的艺术总监熊小姐和你说吧!』很快,我接到熊小姐的来电,我告诉她:『见过胡德夫,非常喜欢他唱的歌儿』.     

"我最大愿望就是建个公交博物馆"——记为我国公交事业留存历史的侯翔先生

侯翔先生原为国家建设部科学技术情报研究所城市公共交通与城市客车科研室主任,1977年参军,1980年4月从部队复员工作至今这30年来,不管是参与城市公共交通运力匹配、还是研究解决城市居民乘车难的系     

语文教学过程的科学性初探

在实施新课程改革之际，教师之间也加大了听课探究的力度。但在课后的交谈中，往往会听到这样的抱怨或自责：“我没有完成教学任务”，“我脱离教案了”。或：“还有几个问题没讲完。”……原因大多是有些不“善解人意”的学生，提问时开了“无轨电车”，也把教师拖出了“轨”，造成教学目标没能如期达成的遗憾。     

上载客下走车的立体快巴

据统计,当今每六个中国人当中就有一人持有驾照。也就是说,全中国有两亿多人可以驾车上路,仅2009年,驾照持有人就剧增了2200万。也许正是由于汽车的超常发展,给中国城市交通带来了种种乱象。以北京为例,在最近两年时间内,交通堵塞的平均时间已从每天三个半小时增加到五小时。2008年1月,北京允许上路的小汽车有320万辆,今年4月已达到420万辆,每天还有2000辆新车上牌。博友们写道,中国传统打招呼的用语"吃了吗?"已消失在汽车轮子之下,北京人用手机互致问候时问的是:"你堵在哪里?"     

论新感觉派“病态人生”书写

用李今的话说，上海在近代中国是个“异数”。20世纪30年代，当绝大部分老中国的土地还在水深火热中挣扎的时候，“十里洋场”的上海已经在一种畸形繁荣中和世界上最先进的都市同步了。形形色色的外滩建筑、无轨电车、舞厅、汽车、跑马场、电影院、美容厅、回力球馆、百货大楼……演绎了摩登都市五光十色的物质生活；雪茄、香水、高跟鞋、流线型汽车、瑞士表、舞女、赌场、法兰绒套装……暗示着“东方巴黎”韵传奇魅力。当时流行的杂志《良友》有一期标题为《都会的刺激》，中间穿着旗袍的姑娘被爵士乐队、一栋新的二十二层楼高的摩天大楼、跑马场和看台，以及《金刚》的电影海报包围着。西方现代性以一种突如其来的方式浸入了三十年代上海的骨髓，让人猝不及防，在纸醉金迷中沉沦、迷惘、无处可逃。     

二十世纪五十年代北京市筹建无轨电车史料选

二十世纪五十年代，为了改善北京市的公共交通状况，方便市民出行，先后两次计划筹建无轨电车。1951年根据北京市公共交通发展需要，北京市提出发展无轨电车以缓解公共交通压力的计划。于是，北京市电车公司提出拟订购苏联的车型和线路设备，后因资金短缺无法进口，又考虑订购上海公共交通公司制造的无轨电车，但终因各种原因未能实施。     

我们的生活

生活是条直线,生活是个圆圈,生活是一面镜子,生活是一潭湖水,生活是一具杠铃,生活是一片羽毛,生活是火,生活如冰,生活是一架无轨电车,生活是徘徊在蚁穴两端的距离,生活是一张坐旧了的沙发,生活是春天的晨曦。     

沉重,暗爽

正这个春天,心里一直想着要回一趟杭州,倒不是因为春暖花开,西湖边的风景在召唤我,而是因为我听说,有一款在那座城市里运营了15年的无轨电车很快就要退役了,作为一枚公交车"死忠粉",我真的很想赶回去跟它告别一下。无奈工作实在太忙,最终也没有抽出空来,直到写这篇稿的前一天,我在微博上看到,这款电车已经正式谢幕了。     

“无辫”电车面世

“剪”掉了累赘的“大辫子”,靠站补充一次“营养”可飞驰5公里的超级电容变频调速无轨电车将亮相全国“清洁汽车行动”巡展(上海站)。上海市科委有关负责人透露,这种全国首创的“无辫”城市客车首辆样车已完成组装、试车。电车的“辫子”始终挂在线上充电,不仅常常会因为“翘辫子”而断电,也难以轻松地变道超车,“无辫”行驶的超级电容充电车不仅速度快,还可以节能40%。有关专家表示,这种“无辫”电车相当机动灵活,车辆进站后,候车亭内的遥感控制系统立刻能测出车内还剩多少电量。如需充电,车顶会悄悄竖起两根“隐身”的铝合金“小辫子”,…